Kernunterschiede
Die auffälligste Abweichung ist die Tiefe des Kofferraums: der VW ID.4 hat mit +2 cm eine um 25 % größere Tiefe (gemessen von der Ladekante zum Kofferraumboden) als der Dacia Duster. Alle anderen Maße weichen nur geringfügig ab: mit umgeklappten Sitzen ist der ID.4 nur +5 cm (3 %) länger, bei aufrechter erster Sitzreihe ist der Duster +3 cm (3 %) länger. Die Breite der Kofferraumöffnung ist beim ID.4 +9 cm (9 %) größer (knapp unter der 10-%-Marke), die engste Breite im Kofferraum beim ID.4 +1 cm (1 %). Die Ladekante des Duster liegt +2 cm (3 %) höher über der Straße, die Öffnungshöhe des Duster ist +1 cm (1 %) höher.
Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Die deutlich größere Kofferraumtiefe des ID.4 bedeutet praktisch mehr nutzbares Volumen in vertikaler Richtung: höhere Gegenstände oder mehr übereinander gestapelte Koffer passen besser unter der Ablage, und beim Beladen mit Gepäckstücken oder Umzugskartons gewinnt der ID.4 an Vorteil. Weil die Tiefe berechnet von der Ladekante zum Boden größer ist, sitzen Ladungsteile tiefer im Laderaum, was Stabilität beim Transport erhöht, allerdings kann das Bücken beim Herausnehmen etwas stärker ausfallen.
Der geringfügig niedrigere Ladekantenstand des ID.4 (da der Duster 2 cm höher liegt) macht das Heben schwerer Gegenstände ins Fahrzeug etwas einfacher als beim Duster. Die größere Öffnungsbreite des ID.4 (+9 cm) erleichtert das Einladen breiter Gegenstände merklich, auch wenn der Unterschied knapp unter 10 % bleibt. Die anderen Längen- und Höhenunterschiede sind so klein (1–3 %), dass sie im Alltag kaum spürbar sind: der Duster ist minimal länger bei aufrechter Rückbank, der ID.4 minimal länger bei umgeklappten Sitzen.
Kurz gesagt: Wer häufiger voluminöse oder höhere Ladung transportiert, profitiert eindeutig vom ID.4 (tiefere Ladefläche und breitere Öffnung). Wer gelegentlich lange, flache Gegenstände bei aufrechter Sitzreihe transportiert, hat beim Duster einen kleinen Vorteil, Physik des Ein- und Ausladens (Ladekante) spricht leicht zugunsten des ID.4.