Kurzfassung der größten Unterschiede (nur >10% hervorgehoben)
Mazda CX‑60: Kofferraumlänge bei umgeklappten Sitzen +19 cm (+12%) — der CX‑60 bietet bei umgelegten Sitzen spürbar mehr Laderaumlänge.
Mazda CX‑60: Kofferraumlänge bei aufrechter erster Sitzreihe +19 cm (+24%) — auch bei normaler Sitzstellung bleibt der CX‑60 deutlich länger.
Kia Ceed: Tiefe des Kofferraums (Ladekante → Boden) +11 cm (+1000%) gegenüber CX‑60 — der Kofferraumboden liegt beim Ceed deutlich weiter unter der Ladekante (großer relativer Unterschied).
Mazda CX‑60: Ladekante +8 cm (+12%) höher über der Straße — die Ladeöffnung des CX‑60 liegt höher über dem Straßen-/Bodenniveau.
Welche praktischen Konsequenzen ergeben sich daraus?
1) Längere Ladefläche im CX‑60 (bei umgeklappten Sitzen und bei aufrechter vorderer Reihe): Das macht den CX‑60 besser geeignet für lange Gegenstände (z. B. Latten, Möbelteile, Fahrrad mit Vorderrad ausgebaut) und für deutlich mehr nutzbare Liegefläche, sobald Rücksitze umgelegt sind. Für Umzüge, längere Sportgeräte oder wenn man regelmäßig voluminöse Ladung quer einlegt, ist der CX‑60 klar im Vorteil.
2) Höhere Ladekante beim CX‑60 (+8 cm): Die höhere Ladekante erhöht den Hub beim Einladen schwerer Gegenstände. Das erschwert das Heben von Kisten, Möbeln oder schweren Gepäckstücken im Vergleich zum Ceed. Für häufiges Be- und Entladen von schwerer Ware oder bei eingeschränkter körperlicher Beweglichkeit ist der Ceed daher praktischer.
3) Deutlich größere Tiefe im Ceed (+11 cm relativ zum CX‑60): Weil der Kofferraumboden beim Ceed weiter unterhalb der Ladekante liegt, entsteht ein tieferer Laderaum. Das kann zwei Effekte haben: einerseits mehr nutzbares Volumen für niedrige, sperrige Gegenstände und ein besserer Halteeffekt (Gegenstände sitzen tiefer), andererseits kann das Handling beim Hineinheben über die Ladekante leicht anders ausfallen. In Kombination mit der niedrigeren Ladekante des Ceed ergibt sich insgesamt ein leichterer, ergonomischerer Ladevorgang für schwere oder flache Güter.
4) Breiten- und Höhenunterschiede klein: Unterschiede bei Kofferraumöffnungshöhe (+1 cm), schmalster Breite (+1 cm) und Öffnungsbreite (+9 cm / 9%) sind gering und ändern die Alltagstauglichkeit kaum.
Fazit
Wer häufiger lange oder voluminöse Gegenstände transportiert und dabei maximalen Laderaum benötigt, gewinnt mit dem Mazda CX‑60 durch die deutlich längere Ladefläche. Wer dagegen häufig schwere, flache oder sperrige Gegenstände ein‑ und auslädt und dabei ergonomischeres Handling bevorzugt, profitiert vom Kia Ceed: tiefere Ladewanne und niedrigere Ladekante erleichtern das Be‑ und Entladen.