Wichtigste Unterschiede (>10%)
Mazda CX‑5 hat bei aufrechter erster Sitzreihe einen deutlich längeren Kofferraum (+16 cm / +20%). Das bedeutet praktisch mehr nutzbare Ladefläche ohne Umlegen der Sitze — längere Gegenstände (z. B. Kinderwagen, Skier, längere Kartons) passen leichter hinein.
Die Tiefe des Kofferraums (Ladekante → Kofferraumboden) ist beim CX‑5 um +4 cm bzw. +400% größer. Das legt nahe, dass der CX‑5 eine deutlich größere vertikale Nutzhöhe im Laderaum bietet: bessere Stapelbarkeit, mehr Platz für voluminöse oder hoch bauende Ladung und geringere Wahrscheinlichkeit, dass Gegenstände über die Ladekante hinausragen.
Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Die Kombination aus mehr nutzbarer Länge bei aufrechten Sitzen und deutlich größerer Tiefe macht den Mazda CX‑5 im Alltag flexibler für größere oder sperrige Ladungen, ohne dass die Rücksitze umgeklappt werden müssen. Familien, Nutzer mit Sportequipment oder gelegentlichen Möbeltransporten profitieren davon: mehr Gepäck passt rein, Dinge lassen sich höher und sicherer stapeln und es bleibt mehr Freiraum für Kombinationen aus Personen- und Gepäcktransport.
Weitere, kleinere Unterschiede
Die übrigen Werte unterscheiden sich nur geringfügig: CX‑5 hat bei umgeklappten Sitzen +3 cm (+2%) mehr Kofferraumlänge, eine etwas höhere Kofferraumöffnung (+3 cm / +4%), an der schmalsten Stelle +5 cm (+5%) mehr Breite und eine um +3 cm (+3%) breitere Öffnung. Die Ladekante liegt beim CX‑5 um +7 cm (+10%) höher über der Straße — das ist an der Grenze zur relevanten Differenz und kann das Heben schwerer Gegenstände etwas anstrengender machen.
Fazit
Für Nutzer, die häufig größere oder hoch bauende Ladung transportieren möchten, bietet der Mazda CX‑5 durch die deutlich größere nutzbare Länge bei aufrechten Sitzen und die wesentlich größere Tiefe spürbare Vorteile. Bei überwiegend kleinem Gepäck oder wenn eine niedrigere Ladekante wichtig ist, sind die Unterschiede dagegen weniger relevant.