Wichtigster Unterschied (>10%)
Der eindeutig größte Unterschied ist die Tiefe des Kofferraums (Abstand Ladekante → Kofferraumboden): Der VW ID.4 bietet hier +10 cm (in den Daten mit +900% angegeben). Das heißt konkret: Der Kofferraumboden des ID.4 liegt deutlich tiefer unter der Ladekante als beim Mazda CX‑60. Diese größere Tiefe erhöht das verfügbare Stauvolumen und ermöglicht, sperrige oder hohe Gegenstände weiter „in den Wagen“ zu versenken. Gleichzeitig bedeutet die tiefere Ladefläche aber auch, dass beim Herausheben schwerer Gegenstände mehr Hubarbeit nötig ist, weil sie beim Herausnehmen höher über die Ladekante gehoben werden müssen.
Weitere Unterschiede (unter 10%)
Die übrigen Abstände sind deutlich kleiner und beeinflussen die Alltagstauglichkeit weniger stark: Der Mazda hat bei umgeklappten Sitzen und bei aufrechter erster Sitzreihe jeweils ca. +4 cm längeren Laderaum (2–4 %), bei der schmalsten Innenbreite +3 cm (3 %) und bei der Breite der Öffnung +2 cm (2 %). Die Höhe der Kofferraumöffnung ist beim ID.4 um +4 cm (5 %) größer. Die Ladekantenhöhe beider Modelle ist gleich.
Folgen für die Nutzbarkeit
Praxiswirkung der großen Tiefe im ID.4: mehr Volumen und die Möglichkeit, sperrige oder voluminöse Gegenstände tiefer zu platzieren (gut für Gepäckstapel, Camper‑Ausrüstung, Einkäufe). Nachteilig: schweres Ladegut muss beim Entnehmen höher gehoben werden, das Ein- und Ausladen kann dadurch ermüdender oder unpraktischer werden.
Praxiswirkung der kleineren Unterschiede: Die etwas größere Innenlänge und -breite des Mazda (einige Zentimeter) verbessern das Laden langer oder breiter Gegenstände marginal, machen ihn aber nicht deutlich praktischer als den ID.4. Die höhere Öffnung des ID.4 erleichtert das Einführen hoher Gegenstände leicht, die Differenz ist jedoch gering.
Kurzfazit
Für maximale nutzbare Tiefe und Volumen eignet sich der VW ID.4 besser — er bietet deutlich mehr Stauraumtiefe, bringt aber beim Umgang mit schweren Lasten höheren Kraftaufwand mit sich. Wer etwas mehr nutzbare Länge/Breite will, aber flacheres Ladebodenprofil bevorzugt (leichteres Be- und Entladen), liegt beim Mazda CX‑60 besser.