Wichtigste Unterschiede und Folgen für die Nutzbarkeit
Die größten Unterschiede betreffen Ladefläche und Ladeöffnung: Mit umgeklappten Sitzen bietet der VW ID.4 eine um 38 cm (29 %) längere Ladefläche als der Peugeot 208, und bei aufrechter erster Sitzreihe ist der Vorteil des ID.4 sogar 27 cm (40 %). Das macht den ID.4 spürbar besser geeignet für lange Gegenstände (z. B. Latten, Skier, lange Möbelteile) und für generell mehr nutzbares Ladevolumen; im Peugeot 208 sind lange Ladungen häufiger eingeschränkt oder erfordern das Umklappen der Sitze.
Die Breite der Kofferraumöffnung des ID.4 ist um 21 cm (24 %) größer. Eine deutlich breitere Öffnung erleichtert das Einladen sperriger oder breiter Gegenstände (Kinderwagen, große Kartons, Möbelteile) erheblich und reduziert das Rangieren beim Beladen.
Beim Peugeot 208 ist die Tiefe zwischen Ladekante und Kofferraumboden um 8 cm (80 %) größer, also ein deutlich tieferer Ladeboden vorhanden. Das ergibt ein „tieferes Ladebecken“, in dem kleine oder lose Gegenstände sicherer liegen und weniger verrutschen. Gleichzeitig kann das Verstauen schwerer Gegenstände an der Ladekante unkomfortabler werden, weil mehr Kraft für das Heben in den tieferen Bereich nötig ist.
Kleinere Unterschiede unter 10 % haben nur geringe Praxisauswirkung: Die Höhe der Kofferraumöffnung des ID.4 ist +5 cm (7 %) höher, die Ladekante des ID.4 ist +3 cm (4 %) höher über der Straße, und die schmalste Innenbreite ist beim ID.4 nur +5 cm (5 %) größer. Diese Abweichungen sind spürbar, aber selten entscheidend — die etwas höhere Öffnung hilft bei hohen Gegenständen, die leicht erhöhte Ladekante erschwert das Heben kaum.
Fazit: Wer häufig lange oder breite Ladung transportiert oder generell mehr flexibles Ladevolumen braucht, profitiert klar vom VW ID.4. Wer dagegen einen tieferen Ladeboden bevorzugt (sicherere Lagerung kleinerer Gegenstände im Becken) und in der Stadt mit kompakteren Maßen arbeitet, findet im Peugeot 208 einen praktischen Vorteil. Beide Fahrzeuge haben kleine, überwiegend marginale Unterschiede bei Höhe und schmalen Stellen, die die Alltagstauglichkeit nur geringfügig beeinflussen.