Kernunterschiede
Beim Laderaum ist das Tesla Model Y beim Nutzlängenmaß deutlich im Vorteil: mit umgeklappten Sitzen ist der Kofferraum um 27 cm (≈16%) länger, und bei aufrechter erster Sitzreihe beträgt der Vorsprung noch 12 cm (≈12%). Der Peugeot 3008 punktet dagegen bei der Eintritts- und Einladegeometrie: die Höhe der Kofferraumöffnung ist um 9 cm (≈13%) größer, die Distanz von Ladekante zum Kofferraumboden ist um 11 cm (≈1000%) größer (sehr deutlich) und die Ladekante selbst sitzt um 10 cm (≈14%) höher über der Straße. Breitenunterschiede — Breite an der schmalsten Stelle (+6%, Peugeot) und Breite der Öffnung (+1%, Peugeot) — sind gering und im Alltag kaum spürbar.
Auswirkung auf die Nutzbarkeit
Die längeren Ladeflächen des Model Y machen es praktischer für lange Gegenstände: Möbelteile, Latten, Skier oder längere Kartons lassen sich leichter transportieren, besonders wenn die Sitze umgeklappt sind. In Kombination mit der niedrigeren Ladekante des Tesla ist das Beladen schwerer oder langer Gegenstände einfacher, weil weniger Anheben und mehr Durchschieben nötig ist.
Der Peugeot 3008 ist dagegen besser geeignet für voluminöse, höhere oder lose Ladung. Die größere Öffnungshöhe erlaubt sperrige, hohe Gegenstände in aufrechter Position einzuladen. Die deutlich tiefere Mulde hinter der Ladekante sorgt dafür, dass kleinere Gegenstände weniger leicht verrutschen oder aus dem Kofferraum rollen — gleichzeitig bedeutet die höhere Ladekante aber mehr Hebearbeit beim Ein- und Ausladen schwerer Lasten.
In der Praxis heißt das: wer häufig lange, flache oder schwere Teile transportiert (z. B. Werkzeuge, Möbel, Sportgeräte), profitiert von Model Y durch Länge und niedrige Ladekante. Wer hingegen öfter voluminöse, hohe oder lose verstaute Einkäufe und Gepäck transportiert und Wert auf eine „tiefe“ Ladefläche zum Fixieren hat, findet im Peugeot 3008 Vorteile — mit dem Nachteil höheren Hebens beim Be- und Entladen. Breitenunterschiede spielen im Alltag kaum eine Rolle.