Citroen e-Spacetourer: Kofferraumvolumen und Abmessungen

Citroen e-Spacetourer: Kofferraumvolumen und Abmessungen
Kofferraumvolumen und Abmessungen des Citroen e-Spacetourer: Kofferraumvolumen normal (rechts oben) und Kofferraumvolumen mit umgeklappten Sitzen (links oben) – bis Fensterunterkante bzw. bis Dach – jeweils in Litern. Abmessungen des Citroen e-Spacetourer: Länge (rot), Breite (grün) und Höhe (blau) und Fahrzeug-Fußabdruck im Vergleich zu einem kleinen, mittleren und großen Parkplatz (vorne).

Kofferraumvolumen

Die Angaben zum Laderaum des Citroen e‑Spacetourer variieren je nach Messmethode. Im Faktenpaket finden sich mehrere Werte:

  • Ca. 1.380,5 l (genannte Standardangabe im Paket).
  • Herstellerangabe: 2.011 l (Kofferraumvolumen).
  • Herstellerangabe dachhoch mit umgeklappter Rückbank: 3.300 l.
  • Herstellerunabhängige Messungen: 750 l (hinter dritter Sitzreihe bis Hutablage), 1.500 l (bis Fensterunterkante mit umgeklappter Rückbank) und 4.565 l (dachhoch mit umgeklappter Rückbank).

Wichtig: unterschiedliche Messmethoden (Messung hinter der 3. Sitzreihe, bis Fensterkante, bis Dach) erklären die großen Abweichungen. Für den Alltag sind die unabhängigen Werte oft realistischer: mit allen Sitzreihen genutzt ca. 750 l, mit umgelegter Rückbank mindestens 1.500 l, bei entferntem/gefühlt freigemachtem Innenraum mehrere Tausend Liter.

Abmessungen und Parkfreundlichkeit

  • Außenmaße: 5,31 m lang, 1,92 m breit, 1,94 m hoch.
  • Vergleich Durchschnittsauto: ca. +75 cm Länge (+16,4 %), +7 cm Breite (+3,7 %), +37 cm Höhe (+23,7 %).
  • Gegenüber einem Standardparkplatz ist der Wagen 31 cm länger (kann hinten überstehen) und etwa 58 cm schmäler als die typische Parkplatzbreite, passt also in der Breite, bietet aber weniger Spielraum beim Einparken.

Alltagsauswirkung: Durch die Länge muss man Einfahrten, Parkplätze und Garagenhöhe (≈1,94 m) prüfen. Trotz akzeptabler Breite sind Wendemanöver in engen Innenstädten und das Zurücksetzen wegen großer Blindzonen (breite Dachsäulen, nicht versenkbare Kopfstützen) anspruchsvoller. Die niedrige Ladekante (57 cm) erleichtert hingegen das Be- und Entladen.

Kofferraum Nutzbarkeit und Flexibilität

  • Praktisches Format: große Ladeöffnung, ebener Kofferraumboden zur Ladekante (57 cm), separate Heckscheibenöffnung für kleine Lasten.
  • Beleuchtung: der Laderaum hat zwei Lampen, was beim Laden im Dunkeln hilft.
  • Sitzkonzept: 2. und 3. Reihe serienmäßig als 1/3‑2/3 geteilte Bänke, längs verschiebbar und teilbar. Sitze sind ausbaubar, aber schwer (ca. 74 kg insgesamt, aufgeteilt 46 + 28 kg) und benötigen in der Regel zwei Personen zum Entfernen.
  • Keine elektrische Heckklappe serienmäßig — die Heckklappe ist schwer und muss manuell bedient werden.

Alltagsauswirkung: Der Spacetourer ist extrem flexibel für Transportaufgaben: mit drei Sitzreihen noch ~750 l nutzbar, mit umgelegten Sitzen bis zu 1.500–2.000 l praktisch erreichbar, bei Komplettnutzung und Entfernen der Sitze mehrere tausend Liter. Schweres Laden wird durch die niedrige Ladekante erleichtert; für häufige, allein durchgeführte Sitzentfernungen ist das hohe Gewicht der Sitze jedoch unpraktisch. Das Fehlen einer elektrischen Heckklappe reduziert Komfort beim häufigen Be- und Entladen.

Generelle Modellinformationen

  • Bekanntheit & Typ: Der Citroen e‑Spacetourer ist ein großer elektrischer Van/People‑Carrier mit Fokus auf Raum und Flexibilität, typischer Konkurrent in der Klasse großer E‑Vans.
  • Besondere Merkmale: sehr großes, kastenförmiges Innenraumvolumen, niedrige Ladehöhe, flexible Sitzkonfigurationen, separate Heckscheibenöffnung.
  • Eigenheiten: unterschiedliche Volumenangaben je nach Messmethode; schwere, zum Ausbau vorgesehene Sitzbänke; eingeschränkte Rücksicht durch breite Pfosten und nicht versenkbare Kopfstützen; keine elektrische Heckklappe.
  • Preis‑/Leistungsverhältnis: Typischerweise attraktive Raumleistung für Personen und Ladung im Vergleich zu Mitbewerbern, Abstriche beim Komfort (z. B. keine elektrische Heckklappe) und bei der Alltagstauglichkeit der Sitzentnahme.
  • Wichtige Konkurrenzmodelle: Peugeot e‑Traveller / Traveller (plattformverwandt), Mercedes‑EQV, VW Multivan/ID.Buzz (passagierorientierte Konkurrenten), Toyota Proace Verso Electric.
  • Gewichte: Leergewicht 2.167 kg, Zuladung 933 kg → zulässiges Gesamtgewicht ~3.100 kg (unter 3,5 t, normale Fahrerlaubnis reicht in der Regel).

Fazit: Der e‑Spacetourer punktet mit außergewöhnlich viel nutzbarem Raum und guter Ladepraxis (niedrige Ladekante, große Öffnung). Für Nutzer, die regelmäßig große oder hohe Lasten transportieren oder viele Passagiere kombinieren müssen, ist er sehr praktisch. Nachteile sind die teils uneinheitlichen Volumenangaben, das Gewicht der Sitze bei Ausbau und Komforteinbußen (manuelle, schwere Heckklappe; eingeschränkte Rücksicht).