Honda e_Ny1: Kofferraumvolumen und Abmessungen
Kofferraumvolumen
Der Honda e_Ny1 SUV 2024 hat ein Kofferraumvolumen von 361 Liter (Hersteller- und unabhängige Messungen). Das ist -14,05 % unter dem Durchschnittswert vergleichbarer Fahrzeuge. In Relation zum Gesamtfahrzeugvolumen macht der Kofferraum rund 5,8 % aus (‑0,7 Prozentpunkte unter dem Durchschnitt).
Mit umgeklappter Rückbank steigt das Ladevolumen auf bis zu 1.176 Liter (dachhoch, Herstellerangabe / unabhängige Messung). Praxisnahe Messwerte aus Tests variieren jedoch: unter der Kofferraumabdeckung werden 335 l genannt, ohne Abdeckung bis unters Dach 435 l, und bei vollständiger Nutzung hinter den Vordersitzen bis zu 1.235 l. Diese Abweichungen zeigen, dass die nutzbare Kapazität stark von der jeweiligen Messmethode und der Nutzung (Abdeckung entfernt, Sitze gelegt) abhängt.
Abmessungen und Parkfreundlichkeit
Abmessungen: 439 cm Länge, 179 cm Breite, 158 cm Höhe. Gegenüber einem Durchschnittsauto ist der e_Ny1 17 cm kürzer (-3,8 %), 6 cm schmäler (-3,3 %) und 2 cm höher (+1,3 %).
Die kompaktere Länge und Breite machen den Wagen parkfreundlich in der Stadt und beim Rangieren. Allerdings ist das Fahrzeug laut Faktenpaket um 61 cm kürzer und 71 cm schmäler als ein “normaler Parkplatz” (Angabe bezieht sich auf Vergleichsmaßstab), was die Zugänglichkeit beim Beladen an engen Parkplätzen beeinflussen kann.
Kofferraum Nutzbarkeit und Flexibilität
Der e_Ny1 bietet praktische Details, die den Alltag erleichtern: ein variabler Ladeboden, der als Klappe oder höher positioniert werden kann (oben nahezu barrierefrei), eine abtrennbare Sektion von 75 l sowie 20 l Zusatzstauraum unter dem Ladeboden in der tiefsten Position. Die Ladekante liegt bei 72 cm, in der oberen Ladebodenstellung ist das Einladen fast stufenlos möglich; in der tiefen Stellung entsteht eine Bordwand von knapp 10 cm, die das Ausladen erschwert.
Die Rücksitzlehnen lassen sich asymmetrisch umklappen, allerdings sind die Gurte nicht in Führungen, können beim Umklappen eingeklemmt werden und der Mittelgurt muss aus einer Dacharretierung ausgehängt werden — das macht das Handling etwas umständlicher. Eine Frunk (Stauraum unter der Fronthaube) fehlt, was bei voll beladenem Kofferraum oder bei dicht an einer Wand geparktem Fahrzeug unpraktisch sein kann.
Für den Alltag heißt das: Geeignet für Einkäufe, Wochenendausflüge oder Kinderwagen, bei regelmäßigem Transport sperriger oder schwerer Lasten sind wegen des geringeren Grundvolumens und der zulässigen Zuladung Einschränkungen zu beachten.
Generelle Modellinformationen
Bekanntheit: Der e_Ny1 positioniert sich als kompakter elektrischer SUV mit typischen Merkmalen der Klasse.
Besondere Merkmale: variabler Ladeboden (mit separierbarer 75‑l‑Sektion), zusätzlicher 20‑l‑Stauraum unter dem Boden, manuelle Kofferraumklappe, keine Frunk.
Eigenheiten / Schwächen: eingeschränkte Rundumsicht durch breite Dachsäulen, manuelle (nicht automatische) Heckklappe (bei >1,90 m Kopfstoßgefahr), teils umständliches Umklappen der Rücksitzlehnen, und ein Keyless‑System, das laut Testsicherheits-Hinweisen verwundbar gegenüber Reichweitenverlängerern sein kann.
Gewichte und Zuladung: Leergewicht 1.730 kg, zulässige Zuladung 350 kg — das begrenzt, wie viel zusätzlich an Personen/Last transportiert werden kann.
Preis‑Leistungsverhältnis: Konkrete Preisangaben sind im Faktenpaket nicht enthalten. Aus funktionaler Sicht bietet das Fahrzeug eine solide Ausstattung für den Stadt- und Alltagseinsatz, bei Kofferraumvolumen und Praktikabilität liegt es jedoch unter dem Durchschnitt seiner Klasse — das beeinflusst die Bewertung des Preis‑Leistungs‑Verhältnisses gegenüber Konkurrenten.
Konkurrenzmodelle: Zielgruppe und Größe lassen den e_Ny1 in direkter Konkurrenz zu anderen kompakten, elektrischen SUVs/City‑SUVs stehen. Typische Vergleichsgegner sind kompakte E‑SUVs anderer Hersteller (als Beispiele: kompakte Modelle von Kia, Renault oder britischen/asiatischen Herstellern). Die genaue Wettbewerbsposition hängt vom Preisniveau und Ausstattungsumfang ab.