Peugeot e-5008: Kofferraumvolumen und Abmessungen

Peugeot e-5008: Kofferraumvolumen und Abmessungen
Kofferraumvolumen und Abmessungen des Peugeot e-5008: Kofferraumvolumen normal (rechts oben) und Kofferraumvolumen mit umgeklappten Sitzen (links oben) – bis Fensterunterkante bzw. bis Dach – jeweils in Litern. Abmessungen des Peugeot e-5008: Länge (rot), Breite (grün) und Höhe (blau) und Fahrzeug-Fußabdruck im Vergleich zu einem kleinen, mittleren und großen Parkplatz (vorne).

Kofferraumvolumen

Die Messwerte zum Kofferraum des Peugeot e-5008 SUV 2025 variieren deutlich je nach Quelle. Wichtige Zahlen im Überblick:

  • Herstellerangabe (Basis): 748 l
  • Herstellerunabhängige Messung (unter der Kofferraumabdeckung): 445 l — das ist die realistisch nutzbare Angabe für den täglichen Transport von Gepäck.
  • Bis zur Fensterunterkante mit umgeklappter Rückbank: 765 l (unabhängig).
  • Dachhoch mit umgeklappter Rückbank: Hersteller 1815 l, unabhängige Messung 1315 l (maximal nutzbarer Raum).
  • Weitere Größen: Mittelwert/Referenzangabe ~596,5 l; bei aufgestellter dritter Sitzreihe nur 120 l.
  • Unter dem Ladeboden gibt es einen 65 l Stauraum; einen Frunk gibt es nicht.

Fazit: Für die tägliche Nutzung ist die unabhängige Angabe von 445 l unter der Abdeckung aussagekräftiger. Wer häufig mit umgeklappter Rückbank fährt, profitiert von deutlich mehr Platz (bis ~765–1.315 l, je nach Messmethode).

Abmessungen und Parkfreundlichkeit

Maße: 479 cm Länge, 190 cm Breite, 169 cm Höhe.

  • Gegenüber einem Durchschnittsauto: ~+23 cm Länge (+5 %), +5 cm Breite (+2,4 %), +13 cm Höhe (+8,3 %).
  • Gegenüber einem Standard-Parkplatz ist der e-5008 21 cm kürzer und 61 cm schmäler — er passt also in normale Parkbuchten, aber die Breite bleibt nahe an der Grenze.
  • Leergewicht 2293 kg, Zuladung 607 kg — hohes Eigengewicht reduziert die verfügbare Nutzlast für Gepäck und Passagiere.
  • Die Heckklappe öffnet nicht extrem weit (bei GT kann Öffnungshöhe reduziert werden); Personen ab ~1,85 m sollten auf Kopfstoßgefahr achten.

Praxis: Parkplatzkompatibilität ist gut, Rangier- und Wendekreise sind durch Länge und Gewicht aber spürbar größer als beim Kompaktwagen. In Tiefgaragen auf die Höhe und Heckklappenöffnungswinkel achten.

Kofferraum Nutzbarkeit und Flexibilität

Alltagstauglichkeit und Bedienkomfort:

  • Rücksitzlehnen der zweiten Reihe dreigeteilt umklappbar; die Lehnen fallen federvorgespannt selbstständig um. Kopfstützen müssen nicht entfernt werden.
  • Mittelgurt ist am Dachhimmel befestigt und erschwert das Umlegen etwas.
  • Bei umgeklappten Rücksitzen entsteht eine ebene Ladefläche — vorteilhaft für lange Gegenstände.
  • Ladeboden liegt auf Niveau der Ladekante, was das Beladen erleichtert, dennoch ist die Ladekante mit 83 cm relativ hoch.
  • Praktische Details: 12‑V‑Steckdose im Kofferraum, gute Ausleuchtung (drei Lampen), bei GT elektrische Heckklappe mit Taste, Schlüssel, Fußschwenk möglich; Entriegelungstaste aber schlecht sichtbar.
  • Negativ: spärliche Seitenfächer und Taschenhaken, kein Frunk — das Ladekabel passt zwar in den 65‑l-Unterboden, ist dort aber weniger sofort zugänglich.

Praxis: Familien und Nutzer mit regelmäßigem Gepäckbedarf profitieren von der Variabilität (von 120 l bis >1.300 l). Für häufiges Be- und Entladen schwerer Gegenstände kann die hohe Ladekante sowie die begrenzte maximale Öffnungshöhe der Heckklappe einschränkend sein.

Generelle Modellinformationen

Bekanntheit und Positionierung: Der e-5008 ist ein elektrischer Mittelklasse-/Familien-SUV mit Fokus auf Variabilität (bis zu sieben Sitze je nach Konfiguration) und einer großen Bandbreite an Kofferraumkonfigurationen.

Besondere Merkmale und Eigenheiten:

  • Starke Raumflexibilität: sehr unterschiedliche Volumen je nach Messmethode und Sitzstellung (120 l bis >1.300 l).
  • GT-Ausstattung bietet Komfortfunktionen wie elektrische Heckklappe mit Fußsensor; Innenraum praktisch, aber mit Lücken bei Ablagen.
  • Hoher Leergewichtswert reduziert Zuladungsspielraum — relevant für volle Besetzung plus Gepäck.
  • Kein Frunk.

Preis-Leistung: Aus den Fakten ergibt sich ein gutes Platzangebot und funktionale Flexibilität; Abzüge gibt es bei Gewicht, fehlenden Ablageoptionen und der hohen Ladekante. Käufer sollten reale Kofferraummaße (unabhängige Messungen) und Zulademöglichkeit prüfen, um das Verhältnis von Platz zu Nutzlast einzuschätzen.

Konkurenzmodelle (zum Vergleich): vergleichbare elektrische Mittelklasse-/Familien‑SUVs wie Kia EV9, Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4/ID.5 oder Tesla Model Y (je nach Sitzkonfiguration und Markt). Beim Vergleich unbedingt auf die real nutzbaren Kofferraummaße, Zuladung und Heckklappen-/Ladehöhen achten.