Renault R4: Kofferraumvolumen und Abmessungen

Renault R4: Kofferraumvolumen und Abmessungen
Kofferraumvolumen und Abmessungen des Renault R4: Kofferraumvolumen normal (rechts oben) und Kofferraumvolumen mit umgeklappten Sitzen (links oben) – bis Fensterunterkante bzw. bis Dach – jeweils in Litern. Abmessungen des Renault R4: Länge (rot), Breite (grün) und Höhe (blau) und Fahrzeug-Fußabdruck im Vergleich zu einem kleinen, mittleren und großen Parkplatz (vorne).

Kofferraumvolumen

Der Renault R4 wird mit unterschiedlichen Volumenangaben geführt. Entscheidend für die Praxis sind die herstellerunabhängigen Messungen: 330 L unter der Ladeabdeckung und rund 660 L bis zur Fensterunterkante bei umgeklappter Rückbank. Herstellerseitig werden 420 L (Standard) und bis zu 1.405 L dachhoch mit umgeklappter Rückbank angegeben, unabhängige Messungen sprechen dagegen von 1.075 L dachhoch. Eine kompaktere Kennzahl im Faktenpaket lautet ca. 375 L (ca. -10,7 % kleiner als ein Durchschnittsauto).

Praxisfolgen:

  • Alltags-Einkauf & Gepäck: Mit ~330 L unter der Abdeckung reicht das Volumen gut für tägliche Einkäufe oder Reisegepäck für zwei Personen; die Abdeckung schützt Gepäck aber reduziert nutzbares Volumen.
  • Flexible Ladung: Für sperrige Gegenstände nutzt man die umgeklappte Rückbank bis zur Fensterunterkante (660 L), was kurze Möbelstücke oder mehrere Kisten ermöglicht. Herstellerangaben zum Volumen dachhoch sind optimistisch — unabhängige Tests ergaben deutlich geringere Werte.
  • Spezialnutzung: Es lassen sich bis zu sechs handelsübliche Getränkekisten unterbringen — ein praktischer Orientierungswert für Volumenvergleiche.

Abmessungen und Parkfreundlichkeit

Maße: 414 cm Länge, 181 cm Breite, 155 cm Höhe. Damit ist der R4 42 cm kürzer als ein Durchschnittsauto (-9,1 %), 4 cm schmaler (-2,3 %) und 1 cm niedriger (-0,8 %). Gegenüber einem normalen Parkplatz ist er deutlich kompakter: 86 cm kürzer und 69 cm schmäler.

Praxisfolgen:

  • Stadtverkehr & Parken: Die kompakten Maße machen den R4 sehr parkfreundlich — einfacher Einparken in engen Innenstädten und Parklücken.
  • Innenraumgefühl: Trotz kompakter Außenmaße bietet der Wagen durch clevere Raumnutzung ein vergleichsweise großes Stauvolumen für die Klasse.

Kofferraum Nutzbarkeit und Flexibilität

  • Niedrige Ladekante: Die Ladekante liegt nur 60 cm über der Fahrbahn, kombiniert mit einer innen nur ~2 cm hohen Bordwand — das erleichtert das Be- und Entladen, besonders bei schweren Lasten.
  • Zugänglichkeit: Die Kofferraumklappe ist weit nach unten gezogen und in höheren Ausstattungen elektrisch mit Fußgeste verfügbar; Öffnungshöhe ist einstellbar — praktisch in Tiefgaragen.
  • Praktische Details: Es gibt Taschenhaken, ein Fach, ein Gummiband, eine 12‑V‑Steckdose rechts im Gepäckraum und eine kleine Mulde unter dem Ladeboden (bei Testwagen mit ~20 L Wanne als Zubehör).
  • Einschränkungen: Die Ausleuchtung ist mit einer einzelnen schwachen Halogenlampe schlecht. Beim Umklappen der Rücksitzlehne entsteht eine etwa 10 cm hohe Stufe zwischen Lehne und Ladeboden, was die Ladefläche stört. Rücksitzlehne geteilt, aber keine Mitteldurchlade. Boden unter dem Ladeboden wirkt fragil; häufige Nutzung kann Schäden verursachen.
  • Sicherheit & Verzurren: Vier stabile Ösen sind vorhanden, aber zu hoch angebracht, um ein Gepäcknetz am Boden zu spannen. Beim Zurückklappen besteht die Gefahr, die seitlichen Gurte einzuklemmen und zu beschädigen.
  • Zusatzoptionen: Ab Ausstattung Techno ist der Beifahrersitz umklappbar, was längere Gegenstände erlaubt. Einen Frunk gibt es nicht.

Generelle Modellinformationen

Bekanntheit: Der neue R4 knüpft bewusst an den ikonischen Ur-R4 der 1960er an und setzt auf praktischen, variablen Innenraum trotz kompakter Außenmaße.

Besondere Merkmale & Eigenheiten: Keyless-System standardmäßig (Entriegelung per Keycard bei Annäherung, automatische Verriegelung) — praktisch, aber mit Einschränkungen: keine Sensoren an den Türgriffen zum Berühren, und das System ist anfällig für Funkverlängerer (Öffnen möglich, Starten aber nicht). Innen finden sich einfache, zweckmäßige Lösungen (z. B. niedrige Ladekante, elektrische Heckklappe in höheren Ausstattungen), dafür aber preisbewusste Materialien (fragiler Ladeboden, einfache Beleuchtung).

Preis-Leistungsverhältnis: Der R4 bietet für die Kleinwagen-/Kompaktklasse ein attraktives Raumangebot und praktische Lösungen (niedrige Ladekante, hohes nutzbares Volumen bei umgeklappter Rückbank) — die Materialwahl und einige Komfort- bzw. Sicherheitsmängel (beleuchtung, Keyless-Sicherheit, Ladebodenqualität) sprechen für ein bewusstes Kosten-Nutzen-Design. Herstellerangaben zum Volumen wirken teilweise optimistischer als unabhängige Messungen.

Konkurenzmodelle: Wettbewerber sind andere kleine elektrische bzw. urbane Kompaktwagen, z. B. Fiat 500e, Honda e, Peugeot e-208 / Opel Corsa Electric und ähnliche Modelle der A‑/B‑Segment‑EVs. Im Vergleich punktet der R4 mit praktischer Ladelösung und Parkfreundlichkeit; andere Modelle bieten teils höherwertige Materialien oder stärkere Sicherheits- und Assistenzpakete.