Kernunterschiede
Die Messdaten zeigen vor allem Unterschiede in Länge, Höhe und Breite des Laderaums. Beim vollständig umgeklappten Ladeboden ist der BMW 5er Touring um 15 cm (9 %) länger, mit aufrechter erster Sitzreihe um 9 cm (9 %) länger als der 3er. Die Kofferraumöffnung des 3er ist um 2 cm (3 %) höher, die Tiefe (von Ladekante zum Boden) beim 3er um 1 cm (0 %) größer. Die Ladekante des 5er liegt 6 cm (10 %) höher über der Straße. Auffällig ist die Breite an der schmalsten Stelle: der BMW 5er Touring bietet hier 12 cm (13 %) mehr Platz als der 3er. Die Breite der Kofferraumöffnung des 5er ist zusätzlich 6 cm (6 %) größer.
Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Die größere schmalste Breite (+12 cm / 13 %) beim 5er ist der praktisch wichtigste Unterschied: sie erlaubt deutlich breitere oder sperrigere Gegenstände (z. B. Möbelteile, größere Kisten oder Gepäck) ohne Fummelei, reduziert das Risiko, dass Sperriges durch enge Stellen nicht passt, und macht das Beladen insgesamt flexibler.
Die längeren Ladeflächen des 5er (+15 cm / 9 % bei umgeklappten Sitzen, +9 cm / 9 % bei aufrechter Sitzreihe) vergrößern das nutzbare Laderaumvolumen, sind aber im prozentualen Bereich unter 10 % und damit eher ein moderater Vorteil — spürbar bei längeren Gegenständen, aber kein großer Sprung.
Die höhere Ladekante des 5er (+6 cm / 10 %) macht das Hineinheben schwerer Lasten etwas anstrengender; hier hat der 3er durch die niedrigere Ladekante einen kleinen praktischen Vorteil beim häufigen Heben und Rein-/Rausladen. Die etwas höhere Kofferraumöffnung und minimale Tiefen-Vorteile des 3er sind gering (2 cm bzw. 1 cm) und wirken sich nur selten praktisch aus.
Zusammengefasst: Wer oft breite, sperrige Ladung transportiert, profitiert klar vom 5er Touring wegen der deutlich größeren schmalsten Breite. Wer dagegen häufig schwere Stücke hebt oder Wert auf eine etwas niedrigere Ladekante legt, hat beim 3er einen kleinen Vorteil.