Kurzfazit
Keines der gemessenen Merkmale weicht um mehr als 10% ab, daher gibt es keine Werte, die gesondert hervorgehoben werden müssten. Die Unterschiede sind insgesamt klein, aber in der Praxis spürbar bei Beladungskomfort und Handhabung sperriger Gegenstände.
Details und Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Volvo V90 hat bei ganz umgeklappten Sitzen einen um 4 cm (≈2%) längeren Kofferraum und bei aufrechter erster Sitzreihe 5 cm (≈5%) mehr Länge als der BMW 5er Touring. Das bedeutet: Für sehr lange Gegenstände oder wenn die Sitze umgeklappt sind, bietet der V90 minimal mehr Einstecktiefe; im Alltag mit aufgestellten Sitzen ist der Vorsprung ebenfalls gering, aber vorhanden.
Die Kofferraumöffnungshöhe und die Tiefe (Ladekante bis Kofferraumboden) sind bei beiden Modellen gleich groß. Volumetrisch und bei der vertikalen Einladehöhe sind sie damit vergleichbar.
Die Ladekante des BMW liegt 5 cm (≈8%) höher über der Straße als beim Volvo. Praktische Folge: Beim Ein- und Ausladen schwerer oder sperriger Lasten muss bei BMW mehr gehoben werden, beim Volvo ist das Heben etwas ergonomischer und das Schieben großer, flacher Gegenstände in den Kofferraum leichter.
Die schmalste Innenbreite des Kofferraums ist beim BMW um 2 cm (≈2%) größer, die Breite der Kofferraumöffnung ist beim Volvo um 8 cm (≈8%) größer. In der Praxis heißt das: Sehr breite Objekte lassen sich leichter durch die Öffnung des Volvo laden; enge Stellen im Laderaum selbst bieten dem BMW einen kleinen Vorteil bei etwas breiteren, aber nicht zu sperrigen Gegenständen.
Fazit: Keine deutliche Dominanz — wer häufiger breite Gegenstände oder sperrige Möbelstücke transportiert und Wert auf einfaches Einladen legt, profitiert leicht vom Volvo V90 (größere Öffnung, niedrigere Ladekante). Wer dagegen gelegentlich etwas mehr Innenbreite im Kofferraum braucht oder die höhere Ladekante nicht als Nachteil empfindet, findet im BMW 5er Touring eine ebenso praktische Lösung.