Wichtigste Unterschiede
Der Seat Tarraco bietet in mehreren Bereichen deutlich mehr Ladefläche als der BMW iX1. Besonders auffällig ist die längere Ladefläche: mit umgeklappten Sitzen ist der Tarraco um 25 cm (15%) länger, und bei aufrechter erster Sitzreihe sogar um 22 cm (24%) länger als der iX1. Die Kofferraumöffnung ist beim Tarraco um 11 cm (15%) höher, und die Tiefe zwischen Ladekante und Kofferraumboden ist beim Tarraco um 4 cm (200%) größer. Andere Maße wie Ladekantenhöhe (+3 cm / 4%), schmalste Breite (+1 cm / 1%) und Öffnungsbreite (+6 cm / 6%) weichen nur marginal ab.
Folgen für die Nutzbarkeit
Die deutlich größere Ladelänge (±22–25 cm) macht den Tarraco praktisch besser geeignet für lange Gegenstände wie Lattenroste, Parkettpakete oder Ski, sowohl im Alltag (aufrecht sitzende Vordersitze) als auch bei umgeklappten Sitzen. Die höhere Kofferraumöffnung erhöht die Durchladehöhe für sperrige, hohe Gegenstände (z. B. Kartons, Möbelteile) und vereinfacht das Einpassen von voluminöser Ladung.
Die deutlich größere Tiefe vom Ladeboden zur Ladekante bedeutet, dass der Tarraco mehr Innenraum unter der Ladekante bietet — das erhöht das nutzbare Volumen, kann aber auch bedeuten, dass schwere Gegenstände beim Einladen tiefer gehoben oder später herausgezogen werden müssen. In Kombination mit der leicht höheren Ladekante (+3 cm) ist das Heben schwerer Lasten beim Tarraco etwas ungewohnter, aber durch die größere Innenfläche oft ausgeglichen.
Da Breite und Öffnungsbreite nur geringfügig unterschiedlich sind, unterscheiden sich beide Modelle hier kaum in der Handhabung schmaler oder breiter Gegenstände. Zusammengefasst: Wer häufiger lange oder hohe Ladung transportiert (Handwerkerbedarf, Möbel, Familienausstattung), profitiert spürbar vom Tarraco; wer vorwiegend mit kompakterer, leichter Ladung unterwegs ist, hat mit dem iX1 eine vergleichbar praxistaugliche Lösung.