Wichtigste Unterschiede
Kofferraumlänge bei umgeklappten Sitzen: BMW X5 ist um 26 cm (16 %) länger. Das ergibt mehr nutzbare Ladelänge für lange Gegenstände wie Latten, Möbelteile oder lange Skier.
Kofferraumlänge bei aufrechter erster Sitzreihe: BMW X5 ist um 18 cm (21 %) länger. Das heißt: bei Alltagssituationen (Passagiere hinten besetzt) bietet der X5 deutlich mehr Laderaum für Gepäck und Einkäufe.
Tiefe des Kofferraums (Ladekante → Kofferraumboden): Renault Austral ist um 7 cm (700 %) tiefer. Praktisch bedeutet das mehr vertikales Volumen hinter der Ladekante (tieferer Fußraum), was sperrige, höhere Gegenstände besser aufnehmen kann. Gleichzeitig entsteht eine größere Höhendifferenz zur Ladekante, was das Heben sehr schwerer Gegenstände etwas erschwert.
Breite des Kofferraums an der schmalsten Stelle: BMW X5 ist um 11 cm (11 %) breiter. Der X5 nimmt dadurch breitere Gegenstände innen besser auf; Ausmaße, die im Austral an der engsten Stelle scheitern würden, passen im X5 eher.
Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Für lange Ladungen und Transporte, bei denen Länge entscheidend ist (z. B. Latten, lange Kartons, Skier), ist der BMW X5 deutlich im Vorteil: sowohl mit umgeklappten Sitzen als auch bei aufrechter erster Sitzreihe bietet er spürbar mehr Ladelänge.
Wenn es um hohes Volumen hinter der Ladekante geht (z. B. Kisten, Eimer, sperrige, hohe Gegenstände), punktet der Renault Austral durch den deutlich tieferen Kofferraumboden. Das zusätzliche Tiefenvolumen erlaubt es, höhere Gegenstände aufzunehmen oder mehr Stapelvolumen zu nutzen. Allerdings muss man beachten, dass die größere Höhendifferenz zur Ladekante das Hantieren mit sehr schweren Lasten erschweren kann.
Die größere schmalste Innenbreite im X5 verbessert die Aufnahme breiter Lasten. Die etwas größere Öffnungsbreite des Austral (nur ~3 cm) hilft beim Einfahren sperriger Gegenstände, kompensiert aber nicht die geringere Innenbreite an der Engstelle.
Kleinere Unterschiede wie die um 7 cm höhere Kofferraumöffnung beim X5 (10 %) oder die um 1 cm höhere Ladekante sind für die meisten Nutzer sekundär: sie erleichtern das Handling leicht, ändern aber nicht grundlegend die Ladefähigkeit.