Hauptunterschiede
Der BMW X5 bietet deutlich mehr Laderaumlänge: mit umgeklappten Sitzen ist der Kofferraum um 30 cm (≈19%) länger, und bei aufrechter erster Sitzreihe ist er um 22 cm (≈27%) länger als beim VW Taigo. Außerdem ist die schmalste Breite des X5 um 11 cm (≈11%) größer, was ihn innen breiter macht. Auf der anderen Seite hat der VW Taigo eine deutlich größere Tiefe zwischen Ladekante und Kofferraumboden: er ist hier um 19 cm (≈1900%) „tiefer“. Die Höhe der Kofferraumöffnung ist bei beiden Modellen gleich; die Breite der Öffnung des X5 ist um 10 cm (≈10%) größer — das liegt genau bei 10% und wurde nicht als >10% hervorgehoben. Die Ladekante des X5 sitzt rund 4 cm (≈5%) höher über der Straße.
Folgen für die Nutzbarkeit
Durch die größere Laderaumlänge des BMW X5 lassen sich längere Gegenstände (z. B. Möbelteile, lange Latten oder Skier) leichter unterbringen, sowohl bei umgeklappten als auch bei aufrechten Sitzen. Die größere schmale Innenbreite des X5 erhöht die Wahrscheinlichkeit, breite oder unregelmäßig geformte Gegenstände flach unterzubringen. Zusammen ergeben diese Punkte einen klaren Vorteil bei Transporten, die Fläche und Länge erfordern.
Der wesentlich größere Tiefenmaß-Unterschied im VW Taigo bedeutet, dass sein Kofferraumboden deutlich tiefer relativ zur Ladekante liegt. Das schafft mehr „vertikalen“ Stauraum unterhalb der Ladekante (gut für Stapel oder höhere Gegenstände, die tief sitzen sollen), kann aber das Beladen sperriger Gegenstände erschweren, weil sie weiter hinabgesetzt werden müssen. In Kombination mit der geringeren Laderaumlänge und schmaleren Stelle reduziert das die Eignung des Taigo für längere oder breitflächige Ladung.
Praktisch heißt das: Für regelmäßige Transporte längerer oder breiter Güter ist der BMW X5 besser geeignet. Wenn dagegen Gegenstände bevorzugt tiefer im Kofferraum sitzen sollen (z. B. um die Außenhöhe zu reduzieren), kann der Taigo wegen der größeren Tiefe Vorteile bieten. Die etwas höhere Ladekante des X5 (≈4 cm) macht das Hineinheben schwerer Lasten minimal anstrengender, ist aber im Vergleich zu den längs- und breitebezogenen Vorteilen sekundär.