Durchschnitt Limousine Kofferraum Maße
Vergleiche Maße mit anderen Modellen
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Autotyp
Die Limousine (in vielen Sprachen auch „Saloon“ oder „Sedan“) ist ein Karosserietyp mit klar definierter Dreikörper-Form: Motorraum, Fahrgastzelle und separater Kofferraum. Kennzeichen sind ein festes Dach, eine feste C‑Säule und eine abgeschlossene Heckklappe, die den Laderaum vom Fahrgastraum trennt. Limousinen gibt es in verschiedenen Größenklassen von Kleinst- über Kompakt- und Mittelklasse bis zu Oberschnitt- und Oberklassefahrzeugen. Gegenüber Kombis oder SUVs haben Limousinen in der Regel eine ausgeprägtere Trennung zwischen Fahrgastraum und Kofferraum, was Einfluss auf Zugänglichkeit, Form und Nutzbarkeit des Laderaums hat.
Varianten
Innerhalb der Limousinenfamilie existieren Varianten mit teils deutlich abweichenden Kofferraummaßen. Kompakt‑ und Kleinstlimousinen haben oft schmalere und flachere Kofferräume als Mittelklasse‑ oder Oberklasselimousinen. Langradstand‑ oder Langversionen (z. B. für Märkte mit höherer Fondnachfrage) verschieben meist nur den Innenraum zu Gunsten der Fondbeinfreiheit; der Kofferraum kann dabei größer oder unverändert bleiben, je nach Konstruktion. Sportliche „Fastback“- oder Fließheckvarianten wirken optisch anders und können durch schräge Heckscheiben die nutzbare Höhe reduzieren. Zudem gibt es Modelle mit Durchlade‑ oder 40/60‑/60/40‑umlegbaren Rücksitzen, die die nutzbare Ladefläche gegenüber starr ausgeführten Kofferräumen deutlich erweitern.
Kofferraum
Typische Limousinen bieten Kofferraumvolumina, die je nach Klasse grob zwischen rund 300 und 550 Litern liegen: Kompaktlimousinen eher im unteren Bereich, Mittelklassemodelle um 400–500 Liter und große Oberklassefahrzeuge über 500 Liter. Der Laderaum ist meist rechteckig in der Grundfläche, in der Höhe jedoch eingeschränkt durch die abfallende Dachlinie. Standardausstattung kann ein herausnehmbares Teppich‑ oder Bodenelement, Unterflurfach für Ersatzrad oder Reifenreparaturset, Verzurrösen, Gepäcknetzbefestigungen sowie eine 12‑V‑Steckdose umfassen. Typische Transportmöglichkeiten sind Koffer (Kurzstrecken: 2–4 mittelgroße Koffer), Einkaufstüten, Kinderwagen oder flache Möbelstücke bei umgelegten Sitzen. Einschränkungen gegenüber Kombis treten bei sperrigen oder sehr langen Gegenständen auf: volle Länge wird durch die feste Heckpartie begrenzt, oft ist nur mit umgelegten Rücksitzen ein längeres Ladegut möglich. Viele Limousinen bieten zusätzlich eine Durchladeöffnung oder Ski‑Durchreiche für lange Gegenstände.
Geschichte
Die Limousine entwickelte sich aus frühen Karosserievarianten des 20. Jahrhunderts, bei denen anfangs Gepäck noch außen auf Kofferräumen oder Gepäckträgern transportiert wurde. Im Lauf der Jahrzehnte wurde der Kofferraum in die Karosserie integriert, besser abgedichtet und massenhaft unter dem Heck platziert. Technische Weiterentwicklungen betrafen Verschluss‑ und Dämpfungssysteme, elektrisch oder fernbedient öffnende Kofferraumdeckel, innenliegende Entriegelungen aus Sicherheitsgründen sowie die Einführung von faltbaren Rücksitzen und modularen Ladeböden. In jüngerer Zeit beeinflussen Leichtbau, Emissionsvorgaben und aerodynamische Gestaltung die Form des Heckbereichs; zusätzlich haben Infotainment, Sicherheitselektronik und Batterien bei elektrifizierten Modellen Auswirkungen auf Raumaufteilung und Unterflurvolumen. Parallel veränderte sich die Nachfrage: SUVs und Crossover gewannen Marktanteile, während Limousinen vor allem in bestimmten Marktsegmenten und Regionen weiterhin verbreitet sind.
Klassiker
Als repräsentative bzw. häufig anzutreffende Limousinenmodelle gelten seit Jahrzehnten Baureihen wie die BMW 3er/5er, Mercedes‑Benz C‑ und E‑Klasse, Audi A4/A6, Volkswagen Passat sowie Toyota Camry und Honda Accord. Diese Modelle decken unterschiedliche Marktsegmente ab und bilden typische Dimensionen und Ausstattungskonzepte ab: kompakte bis mittelgroße Limousinen mit ausgewogenem Verhältnis aus Komfort, Kofferraumvolumen und Fahrdynamik. Historisch gelten außerdem Modelle wie der Opel Rekord, Ford Taunus oder ältere Mercedes‑Modelle als klassische Vertreter ihrer Zeit, die den Typ mitgeprägt haben.
Preiswertere Modelle
Im Budgetsegment sind Limousinen häufig einfacher ausgestattet und auf Grundpreisoptimierung mit kleineren Motoren und kompakterem Innenraum zu finden. Beispiele für preiswertere Limousinen oder erschwingliche Varianten der Limousinenbauform sind Einstiegsmodelle und Märkte speziell angepasste Versionen wie Dacia Logan, verschiedene Limousinenversionen von Hyundai (z. B. i30‑/Elantra‑Varianten in bestimmten Märkten), Kia‑Kleinlimousinen, Toyota Corolla in Basisausführung oder regional angebotene Modelle von Renault und Skoda. Verfügbarkeit und Ausstattungsumfang variieren stark je nach Markt; wer maximalen Kofferraum für kleines Geld sucht, wird oft bei größeren Kompakt‑ oder C‑Segment‑Limousinen mit Basisoptionen fündig.
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