Wichtigste Unterschiede (hervorgehoben: >10%)
Der BMW 3er Touring bietet bei aufrechten Rücksitzen einen um 10 cm längeren Kofferraum (+11%) als der BMW iX1. Die Ladekante des iX1 liegt 12 cm höher über der Straße (+20%) als beim 3er Touring. Die gemessene Tiefe vom Ladekanten zum Kofferraumboden ist beim iX1 um 1 cm höher (prozentual +100%) — absolut also sehr gering, prozentual aber auffällig. Weitere Unterschiede: mit umgeklappten Sitzen ist der 3er Touring um 13 cm (8%) länger; Kofferraumöffnungshöhe ist gleich; die schmalste Breite ist beim iX1 um 5 cm (5%) größer, die Öffnungsbreite um 9 cm (9%) größer.
Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Die längere Ladefläche des 3er Touring bei aufrechten Rücksitzen macht ihn praxisfreundlicher für lange Gegenstände (Skier, Latten, lange Kartons), wenn Mitfahrer auf den Rücksitzen bleiben. Beim iX1 sind lange Gegenstände mit Sitzbelegung eher einschränkend.
Die um 12 cm höhere Ladekante des iX1 erhöht den Kraftaufwand beim Heben schwerer Gegenstände ins Fahrzeug deutlich. Für häufiges Beladen von Koffern, Kisten oder sperrigen Gegenständen ist der 3er Touring dadurch bequemer — besonders für ältere oder körperlich eingeschränkte Nutzer.
Die um 1 cm größere Tiefe des iX1 ist in der Praxis kaum spürbar (die prozentuale Angabe ist irreführend aufgrund der kleinen absoluten Maße). Ebenso sind die etwas größere Innenbreite an der engsten Stelle (+5 cm) und die breitere Öffnung (+9 cm) des iX1 zwar vorteilhaft für breite oder sperrige Teile, bringen aber nur moderate praktische Verbesserungen gegenüber dem 3er Touring.
Fazit: Wer häufig lange Gegenstände bei besetzter Rückbank transportiert und niedrigere Ladekanten schätzt, ist mit dem 3er Touring besser bedient. Wer etwas breitere Öffnungen/innenmaße bevorzugt und mit einer höheren Ladekante leben kann, findet im iX1 leichte Vorteile bei Breite, aber keinen großen praktischen Vorteil beim Laderaumvolumen.