Kernaussicht — größte Abweichung
Die auffälligste Differenz ist die Tiefe des Kofferraums (Ladekante → Kofferraumboden): der VW Golf 5 bietet hier +4 cm, das sind angegeben 400 % mehr als der BMW 3er Touring. Diese Abweichung ist deutlich größer als alle anderen Messwerte.
Details und Nutzbarkeit
– Laderaumlänge bei umgeklappter Rückbank: Der BMW ist um 5 cm (≈3 %) länger. Praktisch heißt das: leicht mehr Nutzlänge für sehr lange Gegenstände, aber der Vorteil ist gering.
– Laderaumlänge bei aufrechter vorderer Sitzreihe: Der VW hat +5 cm (≈5 %). Das gibt dem Golf im Alltag etwas mehr nutzbare Ladefläche bei normaler Sitzanordnung, jedoch ebenfalls nur einen kleinen Vorteil.
– Höhe der Kofferraumöffnung: VW +2 cm (≈3 %) — minimaler Vorteil beim Einlegen sehr hoher Gegenstände.
– Tiefe (Ladekante → Kofferraumboden): VW +4 cm (400 %) — wie oben hervorgehoben. Praktisch bedeutet das, dass der Golf einen deutlich anderen Innenraumaufbau hat: mehr vertikaler Abstand zwischen Ladeöffnung und Boden. Das erhöht das Fassungsvermögen für voluminöse oder hohe Ladung im Bodenbereich und erlaubt es, Gegenstände tiefer zu versenken. Allerdings kann ein größerer Innenraumabstand zusammen mit einer höheren Ladekante (siehe unten) das Heben größerer Lasten erschweren.
– Ladekantenhöhe über der Straße: VW +4 cm (≈7 %) — der Golf liegt etwas höher, was das Heben schwerer Gegenstände in den Kofferraum geringfügig erschwert; der Unterschied ist klein, aber spürbar bei regelmäßigem schwerem Beladen.
– Breite an der schmalsten Stelle: VW +5 cm (≈5 %) — ermöglicht das Einlegen etwas breiterer Gegenstände, wirkt sich im Alltag moderat positiv aus.
– Breite der Kofferraumöffnung: VW +1 cm (≈1 %) — praktisch vernachlässigbar.
Fazit
Der entscheidende Nutzungsunterschied liegt in der deutlich größeren Tiefe des VW-Kofferraums (400 %). Das macht den Golf besser für voluminöse, in der Vertikalen ausgedehnte Ladung, während der BMW bei umgeklappter Rückbank minimal mehr Laderaumlänge bietet. Alle anderen Unterschiede sind unterhalb ~10 % und wirken sich nur geringfügig auf die Alltagstauglichkeit aus (etwas leichteres Einlegen breiterer Gegenstände im Golf, etwas höhere Ladekante beim Golf beim Heben schwerer Lasten).