Zusammenfassung der größten Unterschiede
Der BMW 5er Touring bietet mit umgeklappten Sitzen einen um 26 cm (16 %) längeren Laderaum und bei aufrechter erster Sitzreihe einen um 12 cm (12 %) längeren Laderaum als der Dacia Duster. Beim Duster ist die Kofferraumöffnungs-Höhe um 11 cm (16 %) größer, die Tiefe vom Ladekante zum Kofferraumboden um 8 cm (700 %) höher und die Ladekante selbst um 10 cm (15 %) höher über der Straße als beim BMW. Kleinere Breitenvorteile des BMW (schmalste Stelle +7 cm / +7 %; Öffnungsbreite +8 cm / +8 %) liegen unter 10 % und sind damit weniger bedeutsam.
Folgen für die Nutzbarkeit
Der deutlich größere Laderaum in Längsrichtung beim BMW (jeweils >10 %) macht ihn praktischer für lange Gegenstände wie Latten, Skier oder Möbelteile: Mehr nutzbare Länge bedeutet weniger Einschränkungen beim Transport längerer Ladung und in vielen Fällen auch mehr Gesamtvolumen bei umgeklappten Sitzen.
Der Dacia punktet durch die höhere Kofferraumöffnung und vor allem durch die deutlich größere Tiefe unterhalb der Ladekante. Die höhere Öffnung erleichtert das Einbringen hoher Ladung, die tiefere Mulde erlaubt, Volumen „tiefer“ zu verstauen und winzige Gegenstände aus dem Blickfeld zu räumen. Allerdings bedeutet die um 10 cm höhere Ladekante beim Duster, dass schweres Gepäck weiter gehoben werden muss — das erschwert das Einladen im Vergleich zum tieferliegenden BMW-Laderaum.
In der Praxis heißt das: Für lange, flache oder sperrige Gegenstände ist der BMW 5er Touring die bessere Wahl. Für voluminöse, aber nicht extrem lange Ladung, die von einer größeren Öffnung und einer tieferen Ladefläche profitiert, ist der Dacia Duster vorteilhafter — wobei das höhere Heben über die Ladekante zu beachten ist.