Hauptunterschiede (stark abweichend >10%)
Im Vergleich zum Durchschnitts‑SUV hat der BMW i4 bei aufrechter erster Sitzreihe einen um 13 cm (15 %) längeren Kofferraum, die Höhe der Kofferraumöffnung ist beim SUV um 10 cm (15 %) höher, die schmalste Kofferraumbreite ist beim SUV um 15 cm (17 %) größer und die Breite der Kofferraumöffnung ist beim SUV um 12 cm (13 %) größer. Außerdem ist die Tiefe des Kofferraums (Ladekante bis Kofferraumboden) beim BMW i4 um 5 cm (100 %) größer.
Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Der längere Ladeboden des BMW i4 bei aufrechter erster Sitzreihe (+13 cm / 15 %) erleichtert das Verstauen länglicher Gegenstände (z. B. Ski, Latten, lange Kartons) ohne umklappen der Sitze. In Situationen, in denen Länge wichtiger ist als Breite, hat der i4 einen klaren Vorteil.
Die deutlich größere Tiefe des Kofferraums im i4 (tiefere Ladefläche unterhalb der Ladekante) erhöht das nutzbare Volumen für flache oder stapelbare Gegenstände und ermöglicht eine niedrigere Schwerpunktlage der Ladung. Das macht den i4 praktisch für Gepäck, das tief gelegt werden soll, erschwert aber das Herausheben sehr schwerer Gegenstände, da sie beim Ein- und Ausladen tiefer gehoben werden müssen.
Demgegenüber bieten SUVs größere seitliche und frontale Zugänge: die schmalste Innenbreite (+15 cm / 17 %) und die Öffnungsbreite (+12 cm / 13 %) sind beim SUV größer. Das bedeutet, dass breite Gegenstände (z. B. Kinderwagen, breite Kisten, flache Möbelteile) leichter hineinpassen und sich einfacher manövrieren lassen. Ebenso erleichtert die höhere Kofferraumöffnung des SUVs (+10 cm / 15 %) das Einbringen hoher oder sperriger Teile, weil mehr vertikaler Freiraum zur Verfügung steht.
Weitere, kleinere Unterschiede: Der BMW i4 hat eine niedrigere Ladekante über der Straße (Vorteil beim Heben schwerer Lasten) und bei komplett umgeklappten Sitzen ist sein Laderaum nur geringfügig länger (+9 %) — beides weniger prägnant, ändert aber das Handling beim Be- und Entladen.
Fazit: Für lange, flache oder tief zu verstauende Ladung ist der BMW i4 meist praktischer; für breite oder hohe Ladung sowie einfacheres Manövrieren sperriger Teile ist ein Durchschnitts‑SUV im Vorteil.