Wichtigste Unterschiede
Die deutlichsten Abweichungen betreffen Breite, Öffnung und die Relation von Ladekante zu Kofferraumboden. Der Ford Focus Turnier hat an der schmalsten Stelle des Kofferraums eine um 25 cm (28 %) größere Breite und eine um 14 cm (15 %) größere Kofferraumöffnung als der BMW i4. Beim BMW i4 ist die Tiefe des Kofferraums (Abstand Ladekante–Kofferraumboden) um 8 cm (400 %) größerum 7 cm (11 %) höher über der Straße als beim Focus. Kleinere Unterschiede unterhalb der 10‑%‑Marke sind: der Focus hat bei umgeklappten Sitzen +8 cm (5 %) und bei aufrechter erster Sitzreihe +6 cm (6 %) mehr Ladelänge sowie eine um +4 cm (6 %) höhere Kofferraumöffnung.
Welche Folgen hat das in der Praxis?
Die größere Breite des Focus (insbesondere an der Engstelle und der Öffnung) macht ihn deutlich praktischer für breite oder sperrige Ladung: Möbelteile, breite Kisten, Kinderwagen oder sperrige Sportgeräte lassen sich leichter einbringen und quer stellen. Auch das Einladen großer, flacher Gegenstände wird durch die breitere Öffnung spürbar einfacher.
Der BMW i4 bietet durch die deutlich größere Kofferraumtiefe hingegen ein tieferes Laderaumbecken. Das kann Vorteile bringen, wenn Gegenstände niedrig und gestapelt transportiert oder unauffällig verstaut werden sollen (besserer Tieffach‑Effekt). Kombiniert mit der höheren Ladekante bedeutet das aber auch: schwerere oder sperrige Teile müssen höher gehoben und dann in ein tieferes Becken abgesenkt werden – das erhöht den Kraftaufwand und macht das Handling unkomfortabler als beim Focus.
Die kleineren Länge‑ und Öffnungsvorteile des Focus (+6–8 cm, +4 cm Öffnungshöhe) sind im Alltag eher marginal: sie liefern etwas mehr Ladelänge bei umgeklappten Sitzen, ändern die Nutzbarkeit aber nicht grundlegend.
Kurz: Wer häufig breite oder sperrige Ladung transportiert, profitiert spürbar vom Ford Focus Turnier. Wer hingegen von einem tieferen, versenkten Laderaum profitiert (und gelegentlich mit versteckter bzw. gestapelter Ladung fährt), findet im BMW i4 einen Vorteil – muss dafür aber öfter höhere Lasten über die höhere Ladekante heben.