Größte Unterschiede
Beim Laderaum lässt sich ein klares Muster erkennen: Der BMW i4 bietet deutlich mehr Laderaumlänge, während der Renault Clio in Tiefe und Breite punktet. Konkret ist der Kofferraum des BMW i4 bei umgeklappten Sitzen um +44 cm (33%) länger und bei aufrechter erster Sitzreihe um +27 cm (38%) länger als beim Renault Clio. Die Tiefe des Kofferraums (Ladekante zu Kofferraumboden) ist beim Renault Clio um +67 cm (670%) größer. Außerdem liegt die Ladekante des BMW i4 um +46 cm (192%) höher über der Straße als beim Clio. In der Breite an der schmalsten Stelle ist der Clio um +13 cm (15%) vorteilhafter; die Breite der Kofferraumöffnung ist beim Clio geringfügig größer, andere Unterschiede liegen unter 10%.
Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Die größere Laderaumlänge des BMW i4 macht ihn besser geeignet für lange Gegenstände wie Skier, Möbelplatten oder längere Gepäckstücke; mit umgeklappten Sitzen lässt sich deutlich mehr in Längsrichtung unterbringen. Allerdings erschwert die deutlich höhere Ladekante des i4 das Heben schwerer oder sperriger Lasten in den Kofferraum — das Ein- und Ausladen ist körperlich anstrengender als beim Clio.
Der Renault Clio bietet durch die deutlich größere Tiefe (Tiefe von Ladekante zum Kofferraumboden) und die größere schmalste Breite mehr Platz für hohe oder voluminöse Gegenstände, die innerhalb der Ladefläche stehen müssen. Die niedrigere Ladekante erleichtert das Beladen schwerer Pakete und sperriger Einkäufe. Aufgrund der geringeren Laderaumlänge sind sehr lange Gegenstände allerdings schlechter unterzubringen; hier ist der i4 im Vorteil.
Für die Praxis heißt das: Wer häufiger lange Gegenstände transportiert oder viel variable Ladelänge benötigt, profitiert vom BMW i4. Wer überwiegend sperrige, hohe oder schwere Güter (Einkäufe, Kisten, Koffer) lädt und Wert auf einfaches Be- und Entladen legt, hat mit dem Renault Clio die praktischere Kombination aus Tiefe, Breite und niedriger Ladekante.