Wichtigste Unterschiede
Drei Werte fallen deutlich ins Gewicht: Der BMW iX1 bietet bei aufrechter erster Sitzreihe eine um +13 cm (+17%) längere Ladefläche als der Durchschnitt der Kompakt‑SUV. Die Breite der Kofferraumöffnung ist beim iX1 um +12 cm (+12%) größer. Demgegenüber ist die Tiefe des Kofferraums (Abstand Ladekante ↔ Kofferraumboden) beim Durchschnitts‑SUV um +12 cm (+600%) größer als beim iX1.
Folgen für die Nutzbarkeit
Die längere Ladefläche bei aufrechter Rückbank macht den iX1 praktischer für lange Gegenstände, wenn die Rücksitze nicht umgeklappt werden sollen (z. B. Ski, lange Kartons oder Leitern). Die deutlich größere Öffnungsbreite erleichtert das Einladen breiter Gegenstände und reduziert das Risiko, an Kanten hängen zu bleiben — praktisch beim Transport von Möbelteilen oder sperrigen Kisten.
Dagegen schränkt die deutlich geringere Tiefe des iX1 den nutzbaren Raum hinter der Ladekante ein: der Abstand von der Ladekante bis zum Boden ist deutlich kleiner, wodurch sich weniger Volumen unterhalb der Kante nutzen lässt und hohe oder stapelnde Ladung schlechter sitzt. Das bedeutet in der Praxis, dass der iX1 weniger geeignet ist für hohe Ladungen oder für das problemlose Stapeln von Koffern/Kisten direkt hinter der Ladekante.
Kleinere Unterschiede (nicht >10%) — der iX1 hat beim komplett umgeklappten Ladeboden einen moderat längeren Stauraum (+13 cm / +9%), die Durchschnitts‑SUVs haben eine etwas höhere Öffnung (+7 cm / 10%) und eine geringfügig höhere Ladekante (+2 cm / 3%). Diese Werte beeinflussen die Alltagstauglichkeit nur marginal: etwas bessere Kopffreiheit beim Hineinreichen großer, hoher Gegenstände beim Durchschnitts‑SUV und minimal mehr Hebeaufwand beim Laden.