Wichtigste Unterschiede und Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Aus den Angaben stechen zwei Unterschiede deutlich hervor: Der BMW iX1 bietet im Kofferraum mit aufrechter Rücksitzbank einen um 10 cm (13%) längeren Laderaum gegenüber dem Škoda Elroq, und die gemessene Tiefe des Kofferraums (Abstand Ladekante → Kofferraumboden) des BMW wird mit +1 cm (100%) angegeben. Die 1‑cm‑Angabe ist praktisch sehr klein und die Prozentzahl wirkt inkonsistent; in der Praxis ist der absolute Unterschied hier minimal, würde aber — sofern korrekt — eine leicht tiefere Ladefläche bedeuten, wodurch Ladung etwas sinkt und die nutzbare Innenhöhe hinter der Ladekante geringfügig steigt.
Praxisrelevanz: Die um 13% längere Ladefläche bei aufrechter Rückbank macht den BMW im Alltag flexibler für längere Gegenstände ohne Umklappen der Sitze (z. B. Ski, Latten, längere Kartons). Die angegebene 1‑cm‑Tiefe (sofern vorhanden) wirkt nur marginal — sie kann aber das Verzurren und die Stabilität von Ladung geringfügig verbessern, ist für Volumen oder große Gegenstände jedoch vernachlässigbar.
Weitere, kleinere Unterschiede (unter 10%) beeinflussen die Praxis ebenfalls, aber weniger stark: Der Škoda Elroq hat bei umgeklappten Sitzen einen um 5 cm (3%) längeren Laderaum — also beim Transport sehr langer, flacher Ladung leicht im Vorteil. Die Kofferraumöffnung des Elroq ist um 4 cm (6%) höher, was das Einladen hoher Gegenstände vereinfacht. Der BMW hat die Ladekante um 3 cm (4%) höher über der Straße, was das Heben schwerer Gegenstände etwas anstrengender macht, und die Breite der Öffnung des BMW ist um 6 cm (6%) größer, was breitere Teile etwas leichter einladen lässt. Die schmalste Innenbreite ist bei beiden Modellen gleich.
Fazit: Für den regelmäßigeren Transport längerer Gegenstände bei normaler Sitzbelegung ist der BMW iX1 vorteilhafter. Für sehr flache, vollständig umgelegte Ladeflächen und beim Einladen hoher Teile bietet der Škoda Elroq leichte Vorteile. Viele Unterschiede sind jedoch klein und beeinflussen die Alltagstauglichkeit nur marginal.