Wichtigste Unterschiede
Beim Laderaum fällt vor allem auf, dass das Tesla Model 3 deutlich länger ist: +25 cm (15%), wenn alle Sitze umgeklappt sind, und +17 cm (19%), wenn die Rücksitzbank aufrecht steht. Weiterhin hat das BMW iX1 eine deutlich höhere Kofferraumöffnung: +20 cm (38%) in der Höhe gegenüber dem Tesla. Ebenfalls markant ist die größere Tiefe des Tesla-Kofferraums (gemessen von Ladekante zum Kofferraumboden): +9 cm (450%) zugunsten des Model 3. Die übrigen Unterschiede (Ladekantenhöhe +5 cm / 7%, schmalste Breite +5 cm / 5%, Öffnungsbreite +9 cm / 9%) sind kleiner als 10% und damit weniger prägend.
Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Die längeren Laderaumlängen des Tesla (sowohl mit umgeklappten als auch mit aufrechter Rückbank) machen ihn besser geeignet für lange Gegenstände wie Latten, Skier oder lange Kartons — er bietet mehr nutzbare Tiefe in Längsrichtung. Die deutlich größere Tiefe (Ladekante zum Boden) verstärkt diesen Vorteil: mehr Volumen und stärkere Vertiefung des Ladebodens ergeben Platz für sperrige oder hochaufliegende Ladung, können aber beim Heben schwerer Gegenstände bedeuten, dass diese tiefer in den Innenraum gehoben bzw. abgesenkt werden müssen.
Der BMW iX1 punktet hingegen mit einer wesentlich höheren Kofferraumöffnung. Das macht das Einladen hoher oder voluminöser Objekte einfacher, weil mehr vertikaler Raum am Übergang zur Öffnung zur Verfügung steht (ein Schrankteil, hohe Kartons oder größere Pflanzen lassen sich leichter schräg hineinmanövrieren). Praktisch bedeutet das: Tesla = besser für lange und tief liegende Ladung; BMW = besser für hohe bzw. sperrige Ladung beim Ein- und Ausladen.
Für Alltag und häufig wechselnde Gepäckformen heißt das: Wer oft lange oder flache Teile transportiert (z. B. Sportgeräte, längere Möbelteile), hat mit dem Tesla mehr Flexibilität. Wer hingegen öfter hohe, voluminöse Gegenstände regelmäßig einlädt, profitiert von der höheren Öffnung des BMW iX1. Kleinere Unterschiede bei Breite und Ladekantenhöhe sind im Normalgebrauch kaum ausschlaggebend.