Wesentliche Unterschiede (nur Abweichungen >10%)
Laderaumlänge bei aufrechter Rückbank: Der BMW iX1 bietet bei aufrechter erster Sitzreihe etwa +12 cm (+15%) mehr Laderaumlänge als der VW T‑Roc. Das bedeutet: längere Gegenstände (z. B. Skier, Latten, lange Kartons) lassen sich im iX1 leichter transportieren, ohne die Rückbank umklappen zu müssen.
Höhe der Kofferraumöffnung: Die Kofferraumöffnung des VW T‑Roc ist rund +14 cm (+19%) höher als beim iX1. Für die Praxis heißt das: sperrige oder hohe Gegenstände passen im T‑Roc einfacher durch die Öffnung, das Einladen hoher Kartons oder Möbelstücke ist weniger eingeschränkt.
Tiefe des Kofferraums (Abstand Ladekante → Kofferraumboden): Der VW T‑Roc hat hier einen deutlich größeren Wert: +20 cm (ca. 1000%) gegenüber dem iX1. Praktisch bedeutet das, dass der T‑Roc einen viel tiefer gelegenen Kofferraumboden beziehungsweise eine ausgeprägte Wanne besitzt. Vorteil: mehr nutzbares Raumvolumen und Stabilität für lose Ladung. Nachteil: schweres Gepäck muss weiter heruntergehoben werden und liegt tiefer unter der Ladekante, was das Be- und Entladen bei schweren Gegenständen umständlicher machen kann.
Folgen für die Nutzbarkeit
Kurz gesagt: Für das Handling langer, flacher Gegenstände bei aufgestellten Rücksitzen ist der BMW iX1 besser geeignet. Wer häufig lange Gegenstände transportiert, profitiert von der größeren Laderaumlänge im iX1.
Der VW T‑Roc punktet bei Volumen und vertikaler Aufnahme: die höhere Öffnung und die deutlich größere Tiefe sorgen für mehr Platz für hohe oder voluminöse Lasten und erhöhen damit die Flexibilität beim Einladen sperriger Gegenstände. Allerdings kann die tiefere Ladewanne das Hantieren mit schweren Gegenständen erschweren, und die leicht höhere Ladekante (nur +7%, nicht >10%) macht das Heben minimal anstrengender.
Breiteunterschiede (Öffnungsbreite, schmalste Stelle) sind mit wenigen Prozentpunkten zu klein, um die praktische Nutzbarkeit merklich zu beeinflussen.