Wichtigste Unterschiede
Der BMW X1 bietet deutlich mehr Laderaumlänge: beim Umklappen der Sitze ist sein Kofferraum um +32 cm (24%) länger, bei aufrechter erster Sitzreihe um +19 cm (27%) als beim Renault Clio. Beim Verhältnis von Ladekante zu Kofferraumboden hat der Clio einen deutlich größeren Wert: seine Tiefe ist um +74 cm (2467%) höher als beim X1. Die Ladekante des BMW X1 liegt deutlich höher über der Straße als beim Clio (+47 cm / 196%). Die schmalste Kofferraumweite beider Modelle ist gleich; die Öffnungsbreite des X1 ist zwar etwas größer (+7 cm / 7%), das liegt aber unterhalb der 10%-Marke und ist damit nur ein kleiner Vorteil. Auch die Höhe der Kofferraumöffnung beim Clio ist nur geringfügig höher (+2 cm / 3%).
Was das in der Praxis bedeutet
– Transport von langen Gegenständen: Der BMW X1 ist hier im Vorteil. Die deutlich größere Ladelänge sowohl mit umgeklappten als auch mit aufrechten Sitzen macht das Einlegen von langen Gegenständen (z. B. Möbelplatten, Skier, Leitern) einfacher und oft ohne umständliches Hantieren möglich.
– Ein- und Ausladen schwerer oder sperriger Gegenstände: Der Renault Clio ist im Alltag günstiger, weil seine Ladekante niedriger liegt. Das reduziert den Kraftaufwand beim Heben schwerer Koffer oder Einkäufe. Die große Tiefe (Ladekante → Kofferraumboden) bedeutet zudem ein tieferes Ladegutfach, wodurch Volumen für hohe Gegenstände entsteht, aber auch das Heben über die Kante und das Herausziehen von Bodengegenständen etwas umständlicher sein kann.
– Praktische Breite und Öffnung: In der engsten Stelle sind beide Fahrzeuge gleich breit, breite Gegenstände passen in beiden ähnlich gut. Die etwas größere Öffnungsbreite beim X1 ist ein kleiner Komfortvorteil, macht in der Praxis aber nur selten den Ausschlag.
Fazit: Wer häufig lange oder viele Gepäckstücke transportiert, profitiert vom BMW X1 durch die größere Ladelänge. Wer dagegen oft schwere Einkäufe oder sperrige, aber nicht sehr lange Gegenstände ein- und auslädt und Wert auf einfaches Handling legt, findet im Renault Clio durch die niedrigere Ladekante und das tiefere Ladefach den praktischeren Kompromiss.