Kerndifferenzen
Aus den Daten ergeben sich folgende auffällige Unterschiede: Der BMW X3 bietet bei umgeklappten Sitzen eine um 46 cm (35%) längere Ladefläche und bei aufrechter erster Sitzreihe eine um 24 cm (34%) längere Ladefläche als der Renault Clio. Die Breite der Kofferraumöffnung des X3 ist um 12 cm (12%) größer. Dagegen weist der Renault Clio eine deutlich tiefere Kofferraumgestaltung auf: die gemessene Tiefe (Ladekante bis Kofferraumboden) ist um 77 cm (7600%) größer. Außerdem sitzt die Ladekante des BMW X3 um 46 cm (192%) höher über der Straße als beim Clio. Kleinere Unterschiede, die unter 10 % liegen (z. B. Kofferraumöffnungshöhe +5 cm / 7 %, Breite an der schmalsten Stelle +9 cm / 9 %) sind weniger relevant für die Nutzbarkeit.
Auswirkungen auf die Praxisnutzbarkeit
Praxiswirksamkeit der Unterschiede:
- Längere Ladefläche im BMW X3 (35% / 34%): macht den X3 deutlich besser geeignet für lange oder flache Gegenstände (Ski, Latten, Möbelteile, sperrige Koffer) und für größere Transportmengen bei umgeklappten Sitzen.
- Breitere Öffnung im X3 (12%): erleichtert das Einladen breiterer Gegenstände und reduziert das Risiko, dass seitliche Anbauten oder Kofferraumkanten stören.
- Tiefere Kofferraumgestaltung im Clio (7600%): führt dazu, dass Lasten im Clio tiefer liegen können. Das kann das Einladen schwerer Gegenstände erleichtern (geringere Hubhöhe), bietet aber weniger nutzbare Länge/Flächenausdehnung für lange Ladung und kann das Stapeln hoher Gegenstände erschweren.
- Höhere Ladekante beim X3 (192%): bedeutet höheren Kraftaufwand beim Heben ins Fahrzeug – nachteilig bei schweren Gegenständen oder häufigem Be- und Entladen. Kombination aus höherer Ladekante und geringer Tiefe (im Vergleich zum Clio) verlangt oft mehr Hub, auch wenn innen mehr Länge vorhanden ist.
Kurz gefasst: Für Transportaufgaben mit längeren oder breiteren Gegenständen ist der BMW X3 die praktischere Wahl. Für häufiges Ein- und Ausladen schwerer Gegenstände oder für Nutzer, die eine geringere Hubhöhe bevorzugen, kann der Renault Clio durch die tiefere Ladefläche und niedrigere Ladekante vorteilhafter sein – trotz deutlich geringerer Länge und Öffnungsbreite.