Größte Unterschiede (hervorgehoben)
Der BMW X5 bietet deutlich mehr Laderaum: mit umgeklappten Sitzen ist sein Kofferraum +50 cm (37 %) länger, und bei aufrechter erster Sitzreihe ist er sogar +37 cm (55 %) länger als beim Citroën C3. In der Breite ist der X5 an der schmalsten Stelle +14 cm (15 %) größer, und die Öffnungsbreite des Kofferraums liegt beim X5 +21 cm (24 %) über der des C3. Entgegen dieser größeren Grundfläche hat der C3 jedoch eine deutlich tiefere Ladezone: die Tiefe (Ladekante zu Kofferraumboden) ist beim Citroën +22 cm (2200 %) größer als beim BMW X5.
Welche Folgen haben diese Unterschiede für die Nutzbarkeit?
Durch die beträchtlich größere Länge und Breite ist der BMW X5 klar im Vorteil, wenn es um den Transport sperriger oder breiter Gegenstände geht (Möbel, größere Kisten, Fahrräder ohne oder mit umgelegten Sitzen). Die größere Öffnungsbreite macht das Ein- und Ausladen größerer Teile einfacher und flexibler. Das gilt sowohl für geplante Transporte als auch für gelegentliches Beladen mit unhandlichen Gegenständen.
Der tiefere Kofferraum des Citroën C3 bedeutet, dass dort vertikal mehr Raum vorhanden sein kann (z. B. für hohe oder gestapelte Gegenstände), gleichzeitig entsteht aber ein größerer Höhenunterschied zwischen Ladekante und Kofferraumboden. Das erhöht den Kraftaufwand beim Heben schwerer Lasten hinein und kann das Handling sperriger, aber bodennaher Gegenstände erschweren. In Kombination mit der geringeren Länge und Breite ist der C3 somit besser für schmale, hohe oder versteckt unterzubringende Ladung geeignet, weniger aber für breite oder sehr lange Transporte.
Die kleineren Unterschiede bei der Kofferraumöffnungshöhe und der Ladekantenhöhe (+1 cm zugunsten des X5) sind praktisch vernachlässigbar und ändern die Nutzbarkeit kaum.
Fazit
Für Nutzer, die häufig breite, lange oder voluminöse Ladung transportieren, ist der BMW X5 aufgrund seiner größeren Länge, Breite und Öffnung die bessere Wahl. Der Citroën C3 kann durch seine tiefere Ladezone bei speziellen, eher schmalen oder hohen Gegenständen Vorteile bieten, ist aber insgesamt weniger geeignet für sperrige Transporte. Die Entscheidung hängt daher vom typischen Ladegut ab: Voluminös und breit → BMW X5; schmal/hoch und gelegentliches Verbergen von Gepäck → Citroën C3.