Wichtigste Unterschiede
Der Dacia Jogger bietet deutlich mehr Laderaum in Länge und Breite: mit umgeklappten Sitzen ist der Kofferraum +48 cm (37%) länger, bei aufrechter erster Sitzreihe sogar +49 cm (73%) länger als beim Peugeot 208. Die Breite an der schmalsten Stelle ist beim Jogger +25 cm (26%) größer, die Öffnungsbreite des Kofferraums +17 cm (20%) größer. Außerdem ist die Höhe der Kofferraumöffnung beim Jogger +17 cm (23%) höher als beim 208. Demgegenüber hat der Peugeot 208 eine tiefere Kofferraumwölbung: die Tiefe zwischen Ladekante und Kofferraumboden ist beim 208 +10 cm (125%) größer als beim Jogger. Die Ladekante selbst ist beim Peugeot nur leicht höher (+5 cm / 8%) und liegt damit nicht in den hervorgehobenen Unterschieden.
Welche Folgen haben diese Unterschiede für die Nutzbarkeit?
Mehr Länge und größere Breite beim Dacia Jogger bedeuten praktisch: einfacher Transport langer oder sperriger Gegenstände (z. B. Latten, Möbelteile, Fahrräder mit ausgebautem Vorderrad) und mehr Platz bei umgeklappten Sitzen für große Gepäckmengen. Die größere Öffnungshöhe und -breite erleichtern das Ein- und Ausladen voluminöser oder klobiger Objekte und reduzieren das Rangieren beim Beladen.
Die größere Tiefe des Peugeot (mehr Abstand von Ladekante zum Kofferraumboden) bedeutet, dass Gegenstände in einer tieferen Mulde liegen und weniger leicht über die Ladekante hinausragen — das kann beim Transport von Kleinteilen oder beim Sichern von Gepäck vorteilhaft sein. Allerdings ist die Ladekante des Peugeot etwas höher zur Straße, was das Heben schwerer Lasten beim Einladen etwas anstrengender macht (hier liegt der Unterschied aber unter 10%).
Kurz gefasst: Für Nutzer, die häufig lange, breite oder voluminöse Lasten transportieren oder viel flexiblen Laderaum benötigen (Familien, handwerkliche Zwecke, Umzüge), ist der Dacia Jogger aufgrund der größeren Abmessungen klar im Vorteil. Der Peugeot 208 bietet eine tiefere Ladewanne, die für das Verstauen von niedrig liegenden oder losem Gepäck praktisch sein kann, eignet sich aber insgesamt weniger für großvolumige oder lange Ladungsgüter.