Wichtigste Unterschiede (kompakt)
Der Dacia Jogger bietet deutlich mehr nutzbare Ladefläche in Länge und Breite: bei umgeklappten Sitzen ist der Kofferraum um 34 cm (23%) länger, und mit aufrechter erster Sitzreihe ist er sogar um 50 cm (76%) länger als beim VW T‑Cross. Die Kofferraumöffnung des Jogger ist außerdem um 22 cm (31%) höher, was das Einladen hoher Gegenstände erleichtert. An der schmalsten Stelle ist der Jogger um 21 cm (21%) breiter als der T‑Cross. Einen klaren Vorteil hat der VW T‑Cross bei der Tiefe des Laderaums (Ladekante ↔ Kofferraumboden): diese ist um 8 cm (100%) größer, also deutlich tiefer ausgeprägt.
Welche Folgen hat das für die Nutzbarkeit?
Mehr Länge (Jogger) bedeutet: längere Gegenstände wie Ski, lange Latten oder zerlegte Möbel passen leichter hinein, auch mit teilweise aufgestellten Sitzen bleibt mehr Stauraum. Für Nutzer, die regelmäßig lange oder sperrige Lasten transportieren (Handwerker, Familien mit Sportausrüstung, Camping), ist der Jogger damit praktischer.
Die höhere Öffnung (Jogger) vereinfacht das Einladen hoher Kisten, Koffer oder Geräte, weil mehr vertikale Durchfahrt vorhanden ist. In Kombination mit der größeren schmalen Breite lassen sich breitere oder voluminösere Gegenstände unkomplizierter schräg oder quer reinlegen – zwei große Koffer nebeneinander oder sperrige Kartons sind wahrscheinlicher passend.
Die größere Tiefe im T‑Cross wirkt sich anders aus: ein tieferer Laderaum kann kleine Gegenstände besser „versenken“ und bei gleichbleibender Außenhöhe mehr verdeckte Ablagefläche bieten. Für den Transport niedriger, aber volumiger Ladung kann das vorteilhaft sein. Weil die Ladekantenhöhe beim T‑Cross nur geringfügig erhöht ist (+8% nicht signifikant nach Vorgabe), bleibt das Heben schwerer Lasten dort nur unwesentlich anstrengender.
Fazit: Wer hauptsächlich lange, hohe oder breite Gegenstände transportiert oder maximale Flexibilität im Innenraum möchte, gewinnt mit dem Dacia Jogger. Wer dagegen von einer tieferen Laderaumwanne profitiert (verdeckte Ablage, niedrige voluminöse Ladung), findet im VW T‑Cross einen passenden Kompromiss.