Wichtigste Unterschiede und ihre Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Der Mazda CX-60 bietet deutlich mehr Ladelänge: mit umgeklappten Sitzen ist der Kofferraum um +62 cm (56%) länger, und bei aufrechter erster Sitzreihe bleibt er um +44 cm (81%) länger als beim Fiat Panda. Das macht den CX-60 klar besser geeignet für lange Gegenstände (z. B. Latten, Ski, Möbelplatten), für das Transporte großer, flacher Ladungen und für Situationen, in denen regelmäßig die Rückbank umgeklappt wird, um maximale Ladelänge zu gewinnen.
Der Fiat Panda punktet beim Durchlade- bzw. Höhenangebot: die Kofferraumöffnung ist um +12 cm (16%) höher als beim CX-60, und die Distanz zwischen Ladekante und Kofferraumboden ist um +18 cm (1700%) größer. Das bedeutet: höhere, sperrige Gegenstände lassen sich leichter durch die Öffnung unterbringen, und hinter der Ladekante steht mehr vertikaler Raum zur Verfügung. In der Praxis ist der Panda daher im Alltag vorteilhaft, wenn häufig hohe oder voluminöse Teile transportiert werden müssen oder wenn die Form der Ladung eher in die Höhe statt in die Länge geht.
Kleine Differenzen wie die um 3 cm größere schmalste Breite oder die um 9 cm größere Öffnungsbreite des CX-60 liegen unter 10% und haben im Alltag kaum spürbare Auswirkungen. Auch die um 5 cm höhere Ladekante des CX-60 (gegenüber dem Panda) ist relativ gering; in der Praxis bedeutet sie nur einen leicht höheren Kraftaufwand beim Heben schwerer Gegenstände.
Fazit: Für lange, flache oder umgelegte Sitzkonfigurationen ist der Mazda CX-60 die bessere Wahl. Für das häufige Verstauen hoher oder voluminöser Gegenstände sowie etwas einfacheres Beladen (niedrigere Ladekante, größere Öffnungshöhe) ist der Fiat Panda praktischer.