Wichtigste Unterschiede
Der Mercedes‑Benz GLC bietet deutlich mehr Ladelänge: Mit umgeklappten Sitzen ist der GLC um +64 cm (58 %) länger, bei aufrechter erster Sitzreihe sind es +39 cm (72 %) mehr als beim Fiat Panda.
Der Fiat Panda hat eine höhere Kofferraumöffnung: Die Öffnung des Panda ist um +12 cm (16 %) höher als beim GLC.
Die Tiefe (Ladekante → Kofferraumboden) ist beim Panda deutlich größer: Der Panda liegt hier um +18 cm (1700 %) über dem Wert des GLC.
Kleinere Unterschiede, die unter 10 % liegen und daher weniger stark ins Gewicht fallen: die Ladekantenhöhe des GLC ist um 2 cm (3 %) höher, die schmalste Kofferraumbreite ist beim GLC um 9 cm (9 %) größer, und die Öffnungsbreite beträgt beim GLC +10 cm (10 %) — diese Werte beeinflussen die Praxis weniger deutlich.
Auswirkung auf die Nutzbarkeit
Durch die deutlich größere Ladelänge ist der GLC die bessere Wahl für lange oder flache Ladung (z. B. Möbelteile, lange Kartons, Skier), vor allem wenn die Rücksitze umgeklappt werden. Mehr nutzbare Tiefe in Längsrichtung bedeutet insgesamt mehr nutzbarer Laderaum für sperrige, längliche Gegenstände.
Der Panda punktet bei vertikalen Abmessungen: die höhere Öffnung und die deutlich größere Tiefe vom Ladekantenbereich zum Boden erlauben das Einladen hoher oder voluminöser Gegenstände durch die Hecköffnung (z. B. hohe Kartons, Pflanzen). Die größere „Wölbung“ nach unten im Kofferraum kann zudem verhindern, dass kleinere Gegenstände bei Bremsmanövern nach vorne rollen.
Praktisch heißt das: Für Transportaufgaben mit langen, flachen oder ausgedehnten Gegenständen ist der GLC geeigneter. Für häufiges Be- und Entladen von hohen, kubischen oder schwer zu manövrierenden Ladungen sowie für einfacheres Handling auf städtischen Parkplätzen kann der Panda vorteilhafter sein. Kleinere Breiten- und Ladekantenunterschiede sind im Alltag weniger entscheidend.