Kurzfassung
Aus den Daten ergeben sich drei auffällige Unterschiede über 10 %:
- Laderaumlänge bei aufrechter erster Sitzreihe: Der Ford Focus Turnier bietet rund 11 cm mehr Länge (+12 %) als der Mercedes‑GLC.
- Tiefe des Kofferraums (Ladekante → Kofferraumboden): Der Focus ist hier um 2 cm größer, was in den Angaben als +100 % ausgewiesen ist — praktisch bedeutet das eine deutlich tiefere Ladefläche unterhalb der Ladekante.
- Ladekantenhöhe über der Straße: Die Ladekante des GLC liegt etwa 8 cm höher (+13 %) als beim Focus.
Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Mehr Laderaumlänge bei aufrechter Rückbank (Focus): Mit 11 cm zusätzlicher Länge lässt sich im Focus bei fünf Sitzplätzen länger geschnittenes Gepäck unterbringen (z. B. Ski, längere Kartons oder Brettmaterial). Für Alltagseinkäufe und Koffer bedeutet das mehr nutzbarer Stauraum ohne umklappen der Sitze. Der Vorteil reduziert sich, wenn die Rücksitze umgeklappt sind (dort nur ~5 % Unterschied).
Tiefere Ladefläche im Focus: Durch die größere Tiefe unterhalb der Ladekante passen im Focus höher bauende Gegenstände besser in den Laderaum, weil mehr Raum zwischen Ladeöffnung und Boden vorhanden ist. Außerdem verringert die tiefere Ladefläche die Gefahr, dass hohe Ladung die Heckklappe sofort berührt; sperrige oder stapelbare Ladung lässt sich stabiler platzieren.
Höhere Ladekante beim GLC: Die um 8 cm höhere Ladekante erschwert das Hineinheben schwerer Gegenstände (Koffer, Getränkekisten, Möbelstücke). Für häufiges Beladen mit schweren Lasten ist der Focus durch die niedrigere Ladekante ergonomischer. Eine höhere Ladekante kann dagegen beim Rangieren an Bordsteinen in einigen Situationen von Vorteil sein, hat aber insgesamt negative Auswirkungen auf das einfache Beladen.
Weitere, kleinere Unterschiede
Die Kofferraumöffnung des GLC ist etwa 5 cm in der Höhe größer (+7 %) und die Öffnungsbreite des GLC ist geringfügig breiter (+2 %). Der Focus ist an der schmalsten Stelle etwa 3 cm breiter (+3 %). Diese Unterschiede sind klein und beeinflussen die Alltagsnutzbarkeit nur in Randfällen (sehr breite Ladung, besonders hohe Ladungen oder sehr enge Beladezugänge).
Fazit
Für Anwender, die regelmäßig lange oder hochbauende Gegenstände im unverstellten Zustand transportieren und Wert auf einfaches Beladen legen (niedrige Ladekante, tiefere Ladefläche), ist der Ford Focus Turnier im Alltag praktischer. Der GLC bietet geringfügig größere Öffnungsmaße, hat aber durch die höhere Ladekante Nachteile beim Hantieren schwerer Lasten.