
Hauptunterschiede (>10%)
Der deutlichste Unterschied betrifft die Kofferraumtiefe: Der Ford Focus hat eine um 4 cm tiefere Ladefläche als der Durchschnitt der Kompakt‑SUV, das sind +29%. Diese größere Tiefe bedeutet praktisch mehr nutzbarer Raum in Fahrtrichtung für hohe oder sperrige Gegenstände. Koffer, Boxen oder Sportgeräte lassen sich weiter nach vorn schieben, verbleiben stabiler und es entsteht mehr Volumen bei gleicher Kofferraumöffnung – das ist der größte praktische Vorteil des Focus gegenüber dem Kompakt‑SUV.
Weitere, kleinere Unterschiede (unter 10%)
Andere Abmessungen weichen nur leicht ab: Mit umgeklappten Rücksitzen ist der Focus um 6 cm (4%) länger, bei aufrechter erster Sitzreihe sind beide gleich lang. Die Kofferraumöffnung ist beim Focus um 1 cm (1%) höher und in der Breite an der engsten Stelle sowie an der Öffnung jeweils um 3 cm (3%) größer. Die Ladekante des Kompakt‑SUV liegt 5 cm (7%) höher über der Straße als beim Focus. Diese Unterschiede sind klein, können aber in Einzelfällen spürbar sein: die etwas größere Öffnung und Breite des Focus erleichtern das Einladen breiter Teile geringfügig; die höhere Ladekante des SUV erfordert beim Heben etwas mehr Kraft, vermindert aber beim Beladen eventuell das Tiefstellen ins Fahrzeug.
Konsequenzen für die Praxis
Für Alltagstypen wie Einkäufe oder Koffer bieten beide Fahrzeuge ähnliche Handhabung, weil Länge und Öffnung größtenteils gleich sind. Wenn öfter hohe, tiefe oder lange Gegenstände transportiert werden (z. B. mehrere große Koffer, Boxenstapel, Sportequipment), ist der Focus im Vorteil: die deutlich größere Kofferraumtiefe erhöht das Fassungsvermögen und die Stabilität der Ladung. Wer jedoch häufiger schwere Lasten hebt oder einen höheren Einstieg bevorzugt, merkt die höhere Ladekante des Kompakt‑SUV – das kann das Heben anstrengender machen, bietet aber eine höhere Sitz‑/Ladehöhe. Insgesamt ist der praktische Nutzwert des Focus im reinen Ladegebrauch durch die größere Tiefe am stärksten verbessert; die übrigen Unterschiede sind eher marginal.
