Kerndifferenzen und Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Beim Beladen fallen drei deutliche Unterschiede ins Gewicht: Der Hyundai IONIQ bietet mit aufrechter erster Sitzreihe eine um 14 cm (18 %) größere Ladelänge als der Jeep Renegade, was bedeutet, dass längere Gegenstände (z. B. Skier, Latten, lange Kartons) auch bei besetzter Rückbank besser hineinpassen, ohne dass Sitze umgeklappt werden müssen. Der Jeep Renegade hat hingegen eine um 23 cm (35 %) höhere Kofferraumöffnung, was das Einladen hoher oder voluminöser Teile erleichtert und das Rangieren sperriger Gegenstände durch die Öffnung vereinfacht. Außerdem ist die Tiefe des Kofferraums beim Renegade (Abstand Ladekante–Kofferraumboden) um 2 cm (17 %) größer, wodurch etwas mehr Raum hinter der Ladekante entsteht und sich die Beladung von tiefer liegenden oder stapelbaren Gegenständen verbessert.
Kleinere Abweichungen bleiben ohne starke Praxiswirkung: Mit vollständig umgeklappten Sitzen ist der IONIQ um 10 cm (7 %) länger — ein Vorteil, aber unterhalb der 10%-Marke. Die schmalste Breite des Laderaums ist beim IONIQ um 4 cm (4 %) größer, die Breite der Öffnung beim Renegade um 4 cm (4 %) — beides marginale Unterschiede, die nur bei sehr breiten Ladungen relevant werden. Die Ladekante des Renegade liegt nur 2 cm (3 %) höher über der Straße, was das Hantieren schwerer Gegenstände minimal erschwert, in der Praxis jedoch kaum auffällt.
Praxisempfehlung
Wer häufig lange Gegenstände transportiert, selbst bei besetzter Rückbank, profitiert eher vom Hyundai IONIQ. Wer dagegen häufig hohe oder klobige Ladung durch die Hecköffnung bewegt, ist mit dem Jeep Renegade besser bedient. Bei normalen, eher voluminösen Einkäufen oder moderatem Gepäck sind die Unterschiede für den Alltag kaum spürbar.