Wichtigste Unterschiede (über 10% hervorgehoben)
Die größten Abweichungen betreffen Länge und Maße der Öffnung: der Seat Tarraco bietet bei umgeklappten Sitzen eine um 24 cm (15 %) längere Ladefläche und bei aufrechter erster Sitzreihe eine um 21 cm (23 %) längere Ladefläche als der Hyundai IONIQ. Außerdem ist die Höhe der Kofferraumöffnung beim Tarraco um 17 cm (26 %) größer und die Breite der Kofferraumöffnung um 21 cm (22 %) größer als beim IONIQ. Auf der anderen Seite weist der Hyundai IONIQ eine um 6 cm (100 %) größere Kofferraumtiefe (Abstand Ladekante → Kofferraumboden) auf. Kleinere Unterschiede wie die Ladekantenhöhe (+1 cm, 1 %) und die schmalste Kofferraumbreite (+1 cm, 1 %) sind vernachlässigbar.
Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Durch die deutlich größere Länge bei umgeklappten oder aufrechten Sitzen bietet der Tarraco überlegene Nutzlänge — praktisch für lange Gegenstände (z. B. Latten, Skier, Möbelteile) oder wenn hintere Sitze teilweise genutzt werden sollen. Die deutlich größere Öffnungshöhe und -breite macht das Beladen von breiten, hohen oder sperrigen Gegenständen einfacher: sperrige Kartons, Möbelstücke oder Fahrräder lassen sich leichter ein- und ausladen, und sperrige Teile passen eher ohne Kantenkontakt durch die Öffnung.
Der größere Innenraum in vertikaler Richtung beim IONIQ (größere Tiefe unterhalb der Ladekante) bedeutet mehr nutzbares Volumen “unterhalb” der Ladekante — vorteilhaft für gestapelte oder tiefer liegende Ladung und für das Verstauen kleinerer Gegenstände, die unter die Ladekante passen. Gleichzeitig kann eine tiefere Ladefläche das Hineinheben schwerer Gegenstände über die Ladekante hinweg etwas umständlicher machen, da mehr Tiefenunterschied überwunden werden muss. Die minimal höheren Ladekante bzw. geringfügig breitere Innenbreite des Tarraco sind praktisch unerheblich im Alltag.
Fazit
Für häufiger Transport großer, langer oder sperriger Gegenstände ist der Seat Tarraco die bessere Wahl (längere Ladefläche, deutlich größere Öffnungshöhe und -breite). Der Hyundai IONIQ bietet hingegen einen tieferen Kofferraumboden, was mehr nutzbares Volumen unter der Ladekante bringt — vorteilhaft für tiefe, gestapelte oder sichere Ladung, aber bei sehr sperrigen Teilen weniger komfortabel beim Einladen.