Kurzfassung der wichtigsten Unterschiede
Der größte Unterschied betrifft das nutzbare Laderaummaß bei aufrechter erster Sitzreihe: Der durchschnittliche Kombi bietet mit +14 cm (≈16%) deutlich mehr Ladefläche in Längsrichtung als der Hyundai Kona. Umgekehrt hat der Kona eine größere Innenraumtiefe gemessen von Ladekante zum Kofferraumboden: die Tiefe ist um +1 cm (≈25%) höher als beim Durchschnittskombi (bei sehr kleinem absoluten Unterschied von 1 cm). Alle anderen Maße weichen nur minimal ab: mit umgeklappten Sitzen ist der Kombi nur +7 cm (4%) länger, die Öffnungshöhe unterscheidet sich um +1 cm (1%), und Breiten (engste Stelle und Öffnung) sind gleich. Die Ladekante des Kona liegt außerdem +5 cm (8%) höher über der Straße.
Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Für den Alltag mit Passagieren auf den Rücksitzen ist der Kombi durch die deutlich größere Ladelänge bei aufrechter Sitzreihe praktischer: lange Gegenstände (Ski, Latten, Möbelteile) oder mehrere Koffer lassen sich öfter transportieren, ohne Sitze umklappen zu müssen. Wer regelmäßig lange Ladung bei besetzten Sitzen transportiert, hat im Kombi einen spürbaren Vorteil.
Beim komplett umgeklappten Ladeboden ist der Unterschied mit 4% sehr gering und in der Praxis meist unerheblich — hier sind Kona und Kombi vergleichbar.
Der Kona bietet eine größere Tiefe zwischen Ladekante und Kofferraumboden (relativ +25%, absolut nur +1 cm). Das bedeutet etwas mehr „Vertiefung“ im Laderaum, die das sichere Verzurren kleinerer, hoher Gegenstände erleichtert und ein leichteres Bündeln von Gepäck ermöglicht. Allerdings fällt dieser Vorteil wegen des kleinen absoluten Werts kaum ins Gewicht.
Die höhere Ladekante des Kona (+5 cm / 8%) wirkt sich praktischer aus: das Heben von schweren Gegenständen wird etwas anstrengender, insbesondere im Vergleich zum Kombi mit niedrigerer Ladekante. Öffnungsbreite und schmalste Breite sind identisch, bei der Öffnungshöhe gibt es mit +1 cm keine relevante Differenz.
Fazit: Für längere Ladung bei besetzten Rücksitzen ist der Kombi klar vorteilhaft. Der Kona bietet geringfügig mehr vertikale Tiefe im Laderaum, muss dafür aber eine höhere Ladekante kompensieren — in der Praxis betrifft das vor allem das Handling beim Be- und Entladen.