Hauptunterschiede
Im direkten Vergleich sind zwei Unterschiede deutlich größer als zehn Prozent: Die Tiefe des Kofferraums (Ladekante bis Kofferraumboden) des Seat Ibiza ist mit +8 cm deutlich tiefer (+73 %) als beim Jeep Avenger Elektro, und die Breite der Kofferraumöffnung des Jeep Avenger Elektro ist mit +11 cm breiter (+13 %) als beim Seat Ibiza. Diese beiden Punkte sind für die praktische Nutzung am relevantesten. Alle anderen gemessenen Abstände sind unterhalb der 10‑Prozent‑Marke: das nutzbare Volumen bei umgeklappten Sitzen ist beim Ibiza +7 cm (5 %), bei aufrechter erster Sitzreihe +1 cm (1 %), die Höhe der Kofferraumöffnung +3 cm (4 %), die Ladekantenhöhe des Jeep +3 cm (4 %) und die engste Kofferraum‑Breite des Ibiza ist +9 cm (10 %) größer (letzteres liegt genau bei 10 % und wird als nah an der Grenze bewertet).
Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Tiefe des Kofferraums (Seat Ibiza deutlich tiefer): Die um 73 % größere Tiefe des Ibiza bedeutet mehr nutzbares Volumen in vertikaler Richtung — das Fahrzeug nimmt also deutlich mehr Höhe bzw. „Tiefe“ an Ladung auf (z. B. hohe Kisten, größere Gepäckstücke oder sperrige Waren, die weiter nach vorn geschoben werden können). Praktisch heißt das: bei voller Beladung lässt sich im Ibiza mehr gestapelt transportieren, und Gegenstände stehen weiter unten im Laderaum, was die Stabilität der Ladung verbessert. Nachteil: tiefere Ladeflächen können beim Hineinreichen und Hineinheben etwas ungünstiger sein, besonders wenn zusätzlich die Ladekante höher wäre (hier ist sie aber nicht).
Breite der Kofferraumöffnung (Jeep Avenger einfacher beim Einladen breiter Gegenstände): Die um 13 % größere Öffnung des Jeep erleichtert das Einbringen breiter oder sperriger Teile (z. B. breite Möbelteile, Kinderwagen in Querrichtung oder große Koffer). Zwar ist der Ibiza an seiner engsten Stelle innen etwas breiter (nahe 10 %), doch die schmalere Öffnung kann das Einbringen eben dieser breiten Gegenstände erschweren oder erfordern, dass sie schräg gedreht werden. Für Anwender, die häufig breite Objekte laden müssen, ist der Jeep daher praktischer trotz insgesamt geringerer Tiefe.
Weitere praktische Effekte: Die rund 3 cm niedrigere Ladekante des Ibiza (jeweils nur ~4 %) macht das Anheben von Lasten marginal einfacher — das ist spürbar, aber kein dominierender Faktor gegenüber Tiefe und Öffnungsbreite. Die etwas größeren Längenmaße des Ibiza bei umgeklappten Sitzen (+5 %) verbessern das Volumen minimal, sind im Alltag aber kaum entscheidend.
Fazit: Wer mehr nutzbare Tiefe und damit bessere Stapel- und Innenraumkapazität für höhere Ladung sucht, ist mit dem Seat Ibiza besser bedient. Wer dagegen häufig breite, sperrige Gegenstände ein- und ausladen muss, profitiert von der größeren Kofferraumöffnung des Jeep Avenger Elektro.