Wichtigste Unterschiede
Die deutlichste Abweichung betrifft die Tiefe des Kofferraums (Ladekante zu Kofferraumboden): der Jeep Compass bietet um 11 cm mehr Tiefe, das entspricht einer Steigerung von 220% gegenüber dem Durchschnitts‑SUV. Alle anderen Abweichungen sind vergleichsweise klein: die Höhe der Kofferraumöffnung des Compass liegt um 8 cm (+10%) höher, die Ladekante ist um 2 cm (+3%) höher über der Fahrbahn. Bei der Breite ist der Durchschnitts‑SUV Vorteile: an der schmalsten Stelle ist er um 6 cm (+6%) breiter, die Kofferraumöffnung insgesamt um 3 cm (+3%) weiter. Bei der Ladelänge unterscheiden sich die Modelle kaum: umgeklappt ist der Compass um 4 cm (+2%) länger, mit aufrechter erster Sitzreihe hat der Durchschnitts‑SUV um 3 cm (+4%) mehr Länge.
Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Die stark erhöhte Kofferraumtiefe im Compass bedeutet praktisch deutlich mehr nutzbare Vertikalfläche hinter der Ladekante: sperrige oder hohe Gegenstände lassen sich weiter nach unten versenken, und die Ladefläche eignet sich besser zum Stapeln oder für tiefe Gepäckstücke. Das vergrößert das praktische Fassungsvermögen besonders bei unregelmäßig geformter oder hochbauender Ladung.
Gleichzeitig wirkt sich die um 2 cm höhere Ladekante im Compass geringfügig negativ auf das Be- und Entladen schwerer Gegenstände aus — sie müssen etwas höher gehoben werden. Die um 8 cm höhere Kofferraumöffnung unterstützt das Laden hoher Gegenstände, gleicht diesen Nachteil teilweise aus.
Für besonders breite Ladung hat der Durchschnitts‑SUV Vorteile: die größere Breite an der engsten Stelle und die etwas weitere Öffnung erleichtern das Einlegen breiter Gegenstände. Wer häufiger lange Ladung bei aufrechter Rückbank transportiert, profitiert minimal vom längeren Laderaum des Durchschnitts‑SUV; umgeklappt bietet der Compass dagegen geringfügig mehr Länge. Insgesamt sind diese Längen‑ und Breitenunterschiede jedoch klein und wirken sich nur bei Platzgrenzen entscheidend aus.
Fazit: Der Jeep Compass ist vor allem für tieferes, stapelbares oder hochbauendes Ladegut besser geeignet. Der Durchschnitts‑SUV ist bei sehr breiter Ladung und bei Nutzung mit aufrechter Rückbank leicht im Vorteil. Außer der deutlich größeren Kofferraumtiefe sind die Unterschiede in der Praxis meist gering.