Wichtigste Unterschiede
Der Mercedes‑Benz GLC bietet deutlich mehr Laderaumlänge: bei umgeklappten Sitzen ist der Kofferraum um +22 cm (14%) länger und bei aufrechter erster Sitzreihe um +16 cm (21%) länger als beim Jeep Renegade. Außerdem ist die schmalste Kofferraumbreite beim GLC um +14 cm (15%) größer und die Breite der Kofferraumöffnung um +12 cm (12%) größer als beim Renegade. Dem gegenüber steht der Jeep Renegade mit einer höheren Kofferraumöffnung: die Öffnungshöhe ist um +13 cm (17%) höher als beim GLC, und die Tiefe vom Ladekantenniveau bis zum Kofferraumboden ist beim Renegade um +14 cm (1300%) größer als beim GLC. Die Ladekante des Renegade liegt zwar etwas höher über der Straße (+5 cm / 7%), dieser Wert liegt jedoch unter der 10%-Schwelle und wird hier nicht hervorgehoben.
Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Die längeren Innenmaße und die größeren Breiten des GLC machen ihn praktischer für lange oder breite Ladung: lange Gegenstände (z. B. Latten, Möbelplatten, Skier) passen eher ins Fahrzeug, und breite Gegenstände lassen sich einfacher durch die größere Öffnung und in der breitesten Stelle des Kofferraums verstauen. Für Gepäck einzelner Reisender, Kinderwagen oder sperrige Kisten bietet der GLC insgesamt mehr nutzbaren Grundriss.
Der Renegade punktet dagegen bei der vertikalen Nutzbarkeit: die höhere Kofferraumöffnung und insbesondere die deutlich größere Tiefe zwischen Ladekante und Kofferraumboden bedeuten mehr Raum in der Vertikalen bzw. einen tiefer liegenden Ladeboden. Das ist vorteilhaft beim Stapeln von Kisten, beim Transport höherer Gegenstände, oder wenn die Ladung praktisch „tiefer“ im Fahrzeug versenkt werden soll. Allerdings macht die leicht höhere Ladekante das Heben schwerer Lasten geringfügig anstrengender als beim GLC.
Fazit
Kurz gesagt: Wer längere und breitere Ladung oder insgesamt ein flacheres, leichter zu beladendes Ladevolumen braucht, hat mit dem GLC den praktischen Vorteil. Wer dagegen mehr vertikalen Stauraum und eine tiefere Ladefläche für stapelbare oder hohe Gegenstände bevorzugt, findet im Renegade den besseren Nutzwert — zulasten der Länge/Breite.