Wichtigste Unterschiede
Der Mercedes‑Benz GLE bietet beim Ladevolumen deutlich mehr Länge: beim Umklappen aller Sitze ist der Kofferraum des GLE um +41 cm (27%) länger und bei aufrechter erster Sitzreihe um +28 cm (36%) länger als beim Jeep Renegade. Weiterhin ist die Breite der Kofferraumöffnung beim GLE um +12 cm (12%) größer, und die schmalste Kofferraumbreite des GLE ist um +9 cm (9%) größer als beim Renegade.
Der Renegade hat eine höhere Kofferraumöffnung (+8 cm / 10%) und eine deutlich größere Tiefe gemessen von der Ladekante bis zum Kofferraumboden: die Tiefe ist beim Renegade um +14 cm (1300%) größer. Die Ladekante des GLE liegt nur geringfügig höher (+1 cm / 1%) über der Straße.
Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Für lange und breite Ladung (z. B. Möbelteile, lange Gepäckstücke, Skier) ist der GLE klar im Vorteil: die deutlich größere Ladelänge sowohl mit umgeklappten als auch mit aufrechten Sitzen sowie die breitere Öffnung erleichtern das Einlegen und Platzieren langer und breiter Gegenstände. Auch das höhere Maß an Innenbreite an der engsten Stelle erhöht die Wahrscheinlichkeit, sperrige Gegenstände ohne Umwege hinein- oder herauszuschieben.
Der Renegade punktet dagegen bei vertikalem Raum und beim Rangieren schwerer Gegenstände: die um 8 cm höhere Öffnung erlaubt höheres Durchlade‑Volumen in der Höhe, und die deutlich größere Tiefe (Ladekante → Kofferraumboden) schafft einen tieferen Ladeboden, in dem Gegenstände weiter „versinken“ können. In Kombination mit der minimal niedrigeren Ladekantenhöhe des Renegade kann das das Beladen schwerer Gebrauchsgegenstände leichter machen (weniger Anheben über die Kante).
Kurz gesagt: Wer oft lange oder breite Güter transportiert, profitiert mehr vom GLE. Wer häufiger hohe oder schwere Einzelstücke lädt und Wert auf eine tiefe Ladewanne und etwas höhere Öffnung legt, ist mit dem Renegade besser bedient. Kleinere Differenzen (z. B. +9 cm schmalste Breite, +8 cm Öffnungshöhe) können je nach persönlichem Bedarf relevant sein, ändern aber nicht die grundsätzliche Einordnung.