Kurzfassung der Unterschiede
Keiner der genannten Unterschiede übersteigt 10 %. Es gibt daher keine Merkmale, die deutlich größer oder kleiner wären — alle Abweichungen sind sehr gering. Konkret: Mit umgeklappten Sitzen ist der Kofferraum des Kia um 1 cm (≈1 %) länger, bei aufrechter erster Sitzreihe ist der Volvo um 1 cm (≈1 %) länger. Die Höhe der Kofferraumöffnung und die Tiefe (Ladekante bis Kofferraumboden) sind gleich. Die Ladekante des Volvo liegt 3 cm (≈4 %) höher über der Straße. Die engste Breite im Kofferraum ist beim Kia um 3 cm (≈3 %) größer; die Breite der Kofferraumöffnung ist beim Volvo um 1 cm (≈1 %) größer.
Auswirkungen auf die praktische Nutzbarkeit
Da alle Unterschiede sehr klein sind, ist die Alltagstauglichkeit beider Modelle praktisch gleich. Aus den konkreten Abweichungen ergeben sich nur leichte, situationsabhängige Effekte:
- Ladekante Volvo +3 cm: Das Ein- und Ausladen schwerer Gegenstände ist beim Volvo minimal anstrengender. Für sehr häufiges Heben schwerer Lasten oder bei Rückenproblemen kann die etwas niedrigere Ladekante des Kia angenehmer sein.
- Breite im Kofferraum Kia +3 cm: Breitere, sperrige Gegenstände lassen sich im Kia geringfügig leichter quer unterbringen. In der Praxis bedeutet das nur bei knapp passenden Gegenständen einen Unterschied.
- Kofferraum- und Öffnungsweiten ±1 cm: Unterschiede von 1 cm beim Laderaum oder bei der Öffnungsbreite sind für die meisten Gegenstände irrelevant; sie verändern die Nutzbarkeit nicht spürbar.
- Gleiche Höhe der Öffnung und gleiches Ladebodenmaß: Vertikal nutzbarer Raum und die Möglichkeit, sperrige/hohe Gegenstände zu laden, sind bei beiden Modellen gleich.
Fazit: Für die meisten Nutzer sind Kia Sportage und Volvo XC40 in Bezug auf Kofferraum und Ladekomfort austauschbar. Wer sehr häufig schwere Lasten hebt oder gesundheitliche Einschränkungen beim Heben hat, profitiert leicht vom niedrigeren Ladeboden des Kia; wer gelegentlich sehr breite Teile transportiert, hat einen kleinen Vorteil beim Kia. Ansonsten sind die Unterschiede zu gering, um eine Modellentscheidung allein auf Basis dieser Kofferraumwerte zu treffen.