Kernaussenzusammenfassung
Der Seat Tarraco bietet insgesamt mehr Laderaum als der Mazda CX‑5. Besonders hervorzuheben sind zwei Unterschiede: Der Tarraco hat bei aufrechter erster Sitzreihe einen deutlich längeren Laderaum (+16 cm / +17%), und die Tiefe des Kofferraums (Ladekante bis Kofferraumboden) ist beim Tarraco geringfügig größer (+1 cm / +20%). Andere Abweichungen sind kleiner: bei umgeklappten Rücksitzen ist der Tarraco um 17 cm (10%) länger, die Kofferraumöffnung ist etwas höher (+4 cm / 5%) und breiter (+9 cm / 8%), während der Mazda an der engsten Stelle innen etwas breiter ist (+4 cm / 4%) und die Ladekante minimal höher liegt (+1 cm / 1%).
Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Die um 17 % längere Ladefläche bei aufrechter erster Sitzreihe macht den Tarraco praktischer für den Transport langer Gegenstände ohne Umlegen weiterer Sitze – zum Beispiel Latten, lange Kartons, Skier oder Möbelteile. Wer regelmäßig lange Ladung mit Passagieren im Fond kombiniert, profitiert deutlich vom Tarraco.
Die größere Kofferraumtiefe (+1 cm / +20%) bedeutet mehr nutzbares Stauvolumen in der Tiefe des Laderaums und erleichtert das Stapeln sperriger Gegenstände hinter der Ladekante. In der Praxis heißt das: mehr Platz für hohe oder voluminöse Gepäckstücke, besseres Volumenausnutzungspotenzial bei kastenförmiger Ladung.
Die größere Öffnungshöhe (+4 cm / 5%) und die breitere Ladeöffnung (+9 cm / 8%) beim Tarraco erleichtern das Einbringen breiter oder hoher Gegenstände, sind aber im Vergleich weniger ausschlaggebend. Der Mazda punktet an der engsten Stelle der Ladezone mit +4 cm Innenbreite, was bei sehr breiten, aber niedrigeren Ladungen in Engstellen helfen kann. Die um 1 cm höhere Ladekante beim Mazda macht das Hineinheben schwerer Lasten minimal anstrengender, der Unterschied ist jedoch gering.
Fazit: Für Nutzer, die häufig lange oder voluminöse Lasten transportieren wollen – besonders ohne Rücksitzumlegung – ist der Seat Tarraco die praktischere Wahl. Wer hingegen primär auf kompaktere, querbreitere Ladung oder etwas kompromisslose Alltagstauglichkeit achtet, findet im Mazda CX‑5 ein konkurrenzfähiges, nur leicht abweichendes Profil.