Hervorstechende Unterschiede (>10%)
Der Mercedes‑Benz GLE bietet mit umgeklappten Rücksitzen einen um +45 cm (≈30%) längeren Ladeboden als ein durchschnittliches Kompakt‑SUV und bei aufrechter erster Sitzreihe einen um +28 cm (≈36%) längeren Kofferraum. Die Breite der Kofferraumöffnung ist beim GLE um +13 cm (≈13%) größer. Auffällig ist außerdem die unterschiedliche „Tiefe“ (Ladekante → Kofferraumboden): Das durchschnittliche Kompakt‑SUV weist hier +14 cm (≈1300%) mehr Abstand auf als der GLE.
Konkrete Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
1) Mehr Länge und breitere Öffnung beim GLE: Die deutlich längeren Ladeflächen (bei umgeklappten und bei hochgestellten Sitzen) plus die größere Öffnungsbreite machen den GLE besser geeignet für lange oder breitformatige Ladung — etwa lange Möbelteile, Ski, Leiter oder sperrige Gepäckstücke. Größere Gegenstände lassen sich leichter einlegen und gerade ausrichten.
2) Höhere Ladekante und insgesamt höherer Ladeboden beim GLE: Die Ladekante des GLE liegt +3 cm über der Straße, kombiniert mit der geringeren „Tiefe“ des GLE gegenüber dem Kompakt‑SUV. Netto sitzt der Kofferraumboden des GLE dadurch spürbar höher über der Fahrbahn (in der Größenordnung von ~17 cm Unterschied). Das bedeutet: schwerere Gegenstände müssen höher gehoben werden, das Einladen ist körperlich anstrengender und das Einschieben von Lasten weniger komfortabel als beim tiefergelegten Kompakt‑SUV.
3) Tieferer Kofferraumboden beim Kompakt‑SUV: Das größere „Tiefen‑Maß“ beim Kompakt‑SUV führt zu einem niedrigeren Ladeboden relativ zur Straße. Für häufiges Be- und Entladen schwerer oder sperriger Gegenstände ist das praktischer — geringerer Hubaufwand, besseres Überrollen von sperrigen Teilen und oft leichteres Verstauen von hohen Ladungen.
Zusammenfassung der praktischen Wahl: Wenn die Priorität auf Länge und Breite der Ladefläche liegt (Transport langer oder breiter Gegenstände, mehr Flexibilität bei umgelegten Sitzen), ist der GLE klar im Vorteil. Wenn dagegen häufig schwere oder sperrige Lasten geladen werden, die einen niedrigen Ladeboden und weniger Hebearbeit verlangen, ist ein durchschnittliches Kompakt‑SUV aufgrund der deutlich größeren „Tiefe“ (niedrigerer Kofferraumboden) praktischer.