Wichtigste Unterschiede (>10%)
Beim Vergleich stechen zwei merkliche Unterschiede hervor: Die Tiefe des Kofferraums (Abstand Ladekante zum Kofferraumboden) ist beim VW ID.3 um 10 cm (+167%) größer als beim Nissan Qashqai, und die Breite der Kofferraumöffnung ist beim Nissan Qashqai um 16 cm (+17%) größer als beim VW ID.3. Diese beiden Werte übersteigen die 10-%-Schwelle und sind damit die relevantesten Abweichungen zwischen den Modellen.
Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Die größere Kofferraumtiefe des VW ID.3 bedeutet praktisch mehr nutzbare Vertikal- bzw. Innenraumtiefe: hohe oder voluminöse Gegenstände können tiefer und damit oft platzsparender geladen oder gestapelt werden. Allerdings entsteht durch die tiefere Ladefläche ein größerer Höhenunterschied von der Ladekante zum Boden des Laderaums, was das Ein- und Ausheben schwerer Gegenstände etwas unkomfortabler machen kann.
Die deutlich breitere Kofferraumöffnung des Qashqai erleichtert das Ein- und Ausladen breiter oder sperriger Gegenstände erheblich: breite Möbelstücke, Kisten oder Rollcontainer lassen sich leichter manövrieren, ohne sie schräg drehen zu müssen. In Kombination mit der insgesamt etwas größeren Innenlänge (bei umgeklappten Sitzen) ist der Qashqai insgesamt praktischer für breite und flache Ladung.
Weitere, kleinere Unterschiede: Der Qashqai bietet eine etwas längere Ladelänge mit umgeklappten Sitzen (+12 cm / 8%) und bei aufrechter erster Sitzreihe (+8 cm / 10%), die Höhe der Kofferraumöffnung ist beim Qashqai +5 cm (7%) größer, die schmalste Innenbreite ist nur geringfügig (+3 cm / 3%) größer und die Ladekantenhöhe beider Modelle ist gleich. Diese Werte beeinflussen die Alltagstauglichkeit weniger deutlich als die beiden oben genannten Merkmale.
Fazit
Wer häufiger breite oder sperrige Gegenstände transportiert, profitiert vom größeren Öffnungsquerschnitt des Nissan Qashqai. Wer hingegen mehr tiefe Innenhöhe für hohe/voluminöse Ladung benötigt oder besseres Stapelvolumen, ist mit dem VW ID.3 im Vorteil. Bei schweren Gegenständen kann die identische Ladekantenhöhe beider Fahrzeuge den Ausgleich erleichtern, während die tiefere Ladefläche des ID.3 das Heben etwas anspruchsvoller macht.