Wesentliche Unterschiede (>10%)
Die auffälligsten Abweichungen betreffen das Volumen mit aufrechter Sitzbank, die Kofferraum‑Geometrie und die nutzbare Breite. Der durchschnittliche Kombi bietet im Zustand „alle Sitze aufrecht“ einen um +66 cm (≈194%) längeren Laderaum als der Peugeot 5008. Außerdem ist die Tiefe (Ladekante bis Kofferraumboden) beim Durchschnittskombi um +3 cm (≈300%) größer, was auf eine deutlich tiefer liegende Ladefläche hindeutet. Zu Gunsten des Peugeot 5008 ist die schmalste Stelle des Kofferraums um +11 cm (≈11%) weiter als beim Durchschnittskombi.
Folgen für die Nutzbarkeit
Weil der Durchschnittskombi mit aufrechter Sitzreihe deutlich längeren Laderaum bietet, ist er im Alltag besser geeignet, wenn regelmäßig alle Plätze besetzt sind und dennoch große oder lange Gegenstände transportiert werden müssen (Kinderwagen, längere Pakete, sperrige Einkäufe). Die größere Tiefe des Kombis bedeutet zusätzlich mehr nutzbares Volumen unterhalb der Ladekante: kleinere Ladung kann tiefer und kompakter verstaut werden, was die Gesamtkapazität bei normaler Sitzbelegung spürbar erhöht. In Kombination ergibt sich beim Kombi meist ein leichterer und ergonomischerer Beladevorgang für schwere Gegenstände, weil mehr Raum unter der Ladekante zur Verfügung steht.
Der Peugeot 5008 punktet dagegen mit einer größeren Breite an der schmalsten Stelle: breite Kisten, Sportausrüstung oder sperrige Gegenstände lassen sich im 5008 oft einfacher quer oder ohne Umpositionieren laden. Das macht den 5008 flexibler für breite, aber nicht unbedingt sehr lange Ladungstücke. Insgesamt eignet sich der 5008 besser für Transporte, bei denen Querschnitt/Volumen wichtiger sind als maximale Länge bei besetzten Sitzen; der Kombi ist klar im Vorteil, wenn bei voller Besetzung möglichst viel Laderaum in Längsrichtung benötigt wird.
Weitere, kleinere Unterschiede
Einige Abweichungen sind <10% und beeinflussen die Praxis weniger stark: der Peugeot 5008 hat bei umgeklappten Sitzen und bei der Kofferraumöffnung leichte Vorteile (+9% bzw. +9%), die Höhe der Öffnung ist nahezu gleich (+1%). Die Ladekante des 5008 liegt um 6 cm höher, was das Heben schwerer Lasten etwas erschwert, ist jedoch knapp unter der 10‑%‑Schwelle und damit ein sekundärer Faktor.