Kernunterschiede und Auswirkungen auf die Nutzbarkeit
Der deutlichste Unterschied betrifft die Tiefe des Kofferraums: der Renault Clio hat eine um 69 cm (+863 %) größere Tiefe (gemessen von Ladekante zum Kofferraumboden). Praktisch bedeutet das für Nutzer: der Clio bietet erheblich mehr nutzbare Innenhöhe und Volumen in der Vertikalen, eignet sich besser für hohe oder sperrige Gegenstände und erlaubt einfacheres Stapeln. Gegenstände liegen tiefer im Laderaum, was mehr Schutz und Platz, aber bei sehr schweren Teilen etwas mehr Heben ins Innere bedeuten kann.
Zweitens ist die Ladekante beim VW Polo deutlich höher: die Ladekante des Polo liegt 46 cm (+192 %) höher über der Straße als beim Clio. Das wirkt sich auf die Bedienbarkeit aus: beim Polo muss man beim Be- und Entladen schwere Gegenstände höher heben, was das Handling anstrengender macht. Eine höhere Ladekante kann zwar vorteilhaft für Bodenfreiheit oder Beladung auf Anhängerkupplung sein, ist aber für häufiges Heben oder Rollwagen weniger ergonomisch.
Kombiniert bedeutet das: der Clio bietet durch tiefere Ladefläche und niedrigere Ladekante insgesamt eine praktischere, ergonomischere Lösung für häufiges Beladen mit schweren oder hohen Gegenständen. Der Polo hat eine höhere Ladekante, was das Heben erschwert und den Kofferraum damit weniger komfortabel für anspruchsvolle Transportaufgaben macht.
Weitere Unterschiede (kleiner 10 %)
Die übrigen Werte unterscheiden sich nur geringfügig: Polo hat bei umgeklappten Sitzen 6 cm (5 %) mehr Ladelänge, der Clio hat bei aufrechter erster Sitzreihe 5 cm (8 %) mehr. Die Kofferraumöffnung des Clio ist 5 cm (7 %) höher und 8 cm (9 %) breiter; an der schmalsten Stelle ist der Polo nur 1 cm (1 %) breiter. Diese Abweichungen sind im Alltag meist nebensächlich und beeinflussen die Nutzbarkeit nur in Grenzfällen (sehr lange oder sehr breit-lange Gegenstände).