Zusammenfassung der größten Unterschiede
Die markantesten Abweichungen betreffen die Laderaumlänge und die Lage des Ladebereichs: Der VW Taigo bietet mit umgeklappten Sitzen eine um 24 cm (18%) längere Ladefläche und bei aufrechter erster Sitzreihe um 11 cm (15%) mehr Länge als der Renault Clio. Auffällig sind außerdem die stark unterschiedlichen Höhenverhältnisse: Der Renault Clio hat eine um 57 cm (285%) größere Tiefe vom Ladekante zum Kofferraumboden, während die Ladekante des VW Taigo um 51 cm (213%) höher über der Straße liegt. Kleinere Unterschiede bei der Öffnungshöhe (+6 cm / 8%) und den Breiten (+1–2 cm / 1–2%) sind nicht signifikant.
Welche praktischen Folgen ergeben sich daraus?
Die längere Ladefläche des Taigo (je +18% bzw. +15%) macht ihn besser geeignet für lange Gegenstände und für Transporte, bei denen die Rückbank umgeklappt wird — z. B. lange Latten, Skier oder Möbelteile. Mehr nutzbare Länge bedeutet flexiblere Beladung in Längsrichtung.
Der Clio bietet hingegen eine deutlich tiefere Ladewanne (+57 cm / 285%) und eine deutlich niedrigere Ladekante gegenüber der Straße (Taigo ist +51 cm / 213% höher). Das heißt praktisch: schweres oder sperriges Ladegut lässt sich im Clio leichter und ergonomischer ein- und ausladen, weil weniger Höhe überwunden werden muss; außerdem ergibt die tiefere Ladefläche mehr vertikalen Raum innerhalb des Kofferraums für höheres Ladegut oder eine größere „Wanne“, in der Gepäck besser sitzt.
Die moderaten Unterschiede bei Öffnungshöhe und Breite (je <10%) sind im Alltag kaum spürbar; sie beeinflussen das Einlegen großer Kisten oder die Breitenkompatibilität nur marginal.
Fazit — Einsatzempfehlung
Wird häufig längeres Ladegut transportiert oder braucht man maximale Laderaumlänge bei umgelegten Sitzen, ist der VW Taigo die bessere Wahl. Wer hingegen oft schwere Gegenstände lädt, ergonomisch einfacher beladen möchte oder von mehr vertikalem Stauraum und einer niedrigeren Ladekante profitiert, ist mit dem Renault Clio besser bedient.