Wichtigste Unterschiede (hervorgehoben)
Der Seat Tarraco bietet mit umgeklappten Sitzen eine deutlich längere Ladefläche als der Durchschnitt der Kompakt‑SUV: +38 cm (26 %). Bei aufrechter erster Sitzreihe bleibt der Vorteil sogar größer: +35 cm (45 %). Die Breite der Kofferraumöffnung ist beim Tarraco spürbar größer: +18 cm (19 %). Umgekehrt ist die Tiefe des Kofferraums vom Ladekante‑ zum Kofferraumboden beim Durchschnitt der Kompakt‑SUV deutlich größer als beim Tarraco: +8 cm (133 %). Kleinere Unterschiede (Kofferraumöffnungshöhe +4 cm/5 %, Ladekantenhöhe +1 cm/1 %, engste Kofferraumbreite +3 cm/3 %) sind praktisch unerheblich.
Welche Auswirkungen haben diese Unterschiede auf die Nutzbarkeit?
Die längere Ladefläche des Tarraco (sowohl mit umgeklappten als auch mit aufrechten Sitzen) macht ihn besser geeignet für lange Gegenstände wie Latten, Skier, Möbelplatten oder für mehr Gepäckraum bei voller Sitzbelegung – vorteilhaft für Familien und Handwerker. Die deutlich breitere Kofferraumöffnung erleichtert das Einladen breiter oder sperriger Teile und reduziert das Rangieren beim Beladen.
Die größere Tiefe (größerer Tiefgang) der Durchschnitts‑Kompakt‑SUV bedeutet mehr „Vertikalraum“ unterhalb der Ladekante: das kann nützlich sein, wenn man hohe Gegenstände senkrecht stellt oder mehr Stauvolumen im Innenraum benötigt. Gleichzeitig kann ein tieferer Kofferraumboden das Heben und Hineinschieben schwerer Lasten über die Ladekante erschweren. Der Tarraco mit seiner flacheren Kofferaumbasis ist deshalb praktischer fürs schnelle Be- und Entladen schwerer oder flacher Ladung, bietet aber etwas weniger Innenhöhe direkt hinter der Ladekante.
Weil die Ladekantenhöhe nahezu identisch ist (+1 cm), ändert sich das Heben von Ladung über die Ladekante kaum. Insgesamt gilt: Für lange, breite oder häufig zu verladende Gepäckstücke und für Familiengebrauch ist der Tarraco klar vorteilhaft; wenn hingegen zusätzliche Tiefe/vertikaler Stauraum im Kofferraum gefragt ist, bietet der durchschnittliche Kompakt‑SUV den größeren Innenraum, allerdings auf Kosten des Bedienkomforts beim Beladen.